«Сямозеро», «Булгария», «Хромая лошадь», «Зимняя вишня», бесконечные пожары в домах престарелых и психоневрологических интернатах, проблемы детских летних лагерей, рушащиеся мосты, тонущие прогулочные катера и падающие самолеты. Одна из главнейших причин всего этого — бедность.
Одни пытаются сократить до минимума издержки, выставить минимальную же цену, потому что больше народ платить не может, — и в этот ценник впихнуть еще и маржу, и зарплату персоналу, и задел на многочисленных проверяющих.
Другие пользуются усеченными, урезанными, максимально выхолощенными услугами, надеясь, что в этот раз пронесет. Или просто не задумываясь, что самолет перед тобой должен был быть списан еще полдюжины лет назад, но вместо этого нещадно модернизирован и отремонтирован с помощью г…на и палок; что ради экономии вместо адекватного персонала работают за две копейки в «пансионате» некомпетентные сотрудники; что при ремонте торгового центра использовалась самая дешевая, легковоспламеняющаяся и токсичная обшивка; что ни о мерах безопасности, ни о качественном оборудовании за такие деньги речи не может идти вообще.
Потому что, опять же, бедность и постепенно вползающие африканские реалии, с африканским же «качеством» и «гарантиями» и африканским фатализмом и отношением к безопасности. Причем никакие проверки не смогут помочь, только прошерстят проверяемых, заставив их дополнительно потратиться на мзду и еще более урезать качество, если оно где-то сохранилось.
И все останется так до следующего раза. Поскольку нужно летать, ездить, содержать где-то беспомощных стариков, отправлять куда-то на отдых детей и пытаться вписать все это в сокращающийся бюджет. И получить в итоге тот же шалаш из г…на и палок, потому что на большее не хватит.
И, разом отвечая на реплики большинства оппонентов. Алчность — вернее, жажду прибыли — не искоренить. Не будет прибыли — не будет и лагерей, «пансионатов для престарелых», региональных авиалиний и немудреных развлечений для населения. Вопрос в том, что, кроме определенной маржи, еще закладываются деньги на поборы для проверяющих структур, которых боятся зачастую больше, чем самих инцидентов. Чисто статистически очередная проверка бывает чаще.
А после того как вычитаются необходимые п
