Форум

[quote="Гость"]Вот и очень жаль, что хороший поезд, в котором пассажирам были предоставлены разные возможности поездки (от плацкарта до СВ, мягкого вагона), в котором были, по сути, отели на колесах (вагоны ТКС), превратили в НОЧЛЕЖКУ НА КОЛЕСАХ[/quote]
Полностью согласна. В вагонах ТКС очень комфортно ездить, идеальная чистота. Из таких вагонов в НОЧЛЕЖКИ НА КОЛЕСАХ пересаживаться не хочется. У людей действительно должен быть выбор, который железнодорожники нам не оставили. Мы против двухэтажного поезда, который, как говорят, даже фирменным не будет. И не будет называться "Сурой". Ведь этот поезд был 60 лет гордостью Пензы. А теперь его вводят в общий оборот с двухэтажными в МОСКВА- ИЖЕВСК, МОСКВА-САМАРА. Пензенский фирменный поезд ФПК оняло у Пензы. Сначала сняли его с привычного маршрута для того, чтобы впоследствии заменить этими бюджетными НОЧЛЕЖКАМИ НА КОЛЕСАХ, как правильно написал один из предыдущих авторов. Стыд и срам ФПК.

[quote="Гость"]три биотуалета, хоть очередей вечных не будет по утрам.[/quote]Как это очередей не будет. В 3 туалета утром устремятся 64 пассажира. Билеты дешевые: вагоны будут заполнены 100% А какая очередь на входе? Ужасно![quote="Гость"]Теперь бюджетненький вариант, который понравится тем, кто хорошего никогда не видел.[/quote]Согласна полностью!!!

[quote="Гость"]отели на колесах (вагоны ТКС),[/quote]впечатление такое, что вы этих ТКС ездили специально, чтоб хотя бы на ночь почувствовать себя лордом)) Какой странный подход, никогда не воспринимал поезд как комфортное средство передвижения. Сапсан - вот идеал современного поезда. Быстро и современно. А все эти ночные поезда - отсталость.

[quote="Гость"]В вагонах ТКС очень комфортно ездить, идеальная чистота. Из таких вагонов[/quote]хоспади, из каких ТАКИХ? Воспеваемый вами ТКС, по сути обычный вагон с телевизором и завышенной ценой, не соответствующей предлагаемому обслуживанию. Что вам в нем, пиджак что ли с ботинками чистили? Все абсолютно то же самое что в купейный вагонах, только маленький телевизор где то под потолком. Даже WiFi и тот не работал, когда я в нем ехал. А хваленый ужин, или что там они предлагают, обычная столовская еда, разогревая в микроволновке. Все то же самое предлагают и в купейный вагонах.
[quote="Гость"]В 3 туалета утром устремятся 64 пассажира.[/quote]Устремятся не в 4 утра, за два часа до прибытия, а спокойно все сходят. я ездил в двухэтажных вагонах, все окей там с туалетами и очередями. Современные туалеты, куча розеток везде и в купе и в коридоре, кондей.
[quote="Гость"]А какая очередь на входе? Ужасно![/quote]Еще руки заломите от ужаса, как тургеневская барышня.

[quote="Гость"]Теперь бюджетненький вариант, который понравится тем, кто хорошего никогда не видел.
Согласна полностью!!![/quote]Все российские поезда - бюджетненькие.

Самый лучший поезд, на котором ездил, это Сапсан. 4 часа и ты в Питере. Китайские Маглев, японские Шинкансены, идущие со скоростью 300 км/ч. 4 часа максимум и ты в любом городе страны. Вот какие поезда должны быть, а не эта хрень со спальными местами и чадящим паровозом во главе. Если поезд пыхтит больше 5-6 часов, то лучше самолет.

[quote="Гость"]В ночном поезде сокращение времени значения не имеет.[/quote]Вообще имеет, только его нужно сокращать за счет более позднего выезда, а не за счет более раннего приезда. Выезд в 20:40 из Москвы - рановато, не всегда успеваешь. Часа на полтора-два сдвинуть бы - и отлично было б.

[quote="Гость"]Если поезд пыхтит больше 5-6 часов, то лучше самолет.[/quote]Не шаришь. Хороший ночной поезд - это как телепорт. Уснул в одном городе, проснулся в другом. Потеря времени минимальна.
Сам попробуй сравни Суру с самолетом, если, например, надо в центр Москвы часам к девяти попасть.

[quote="Гость"]Самый лучший поезд, на котором ездил, это Сапсан.[/quote]"Сапсан" - это дневной экспресс. "Сура" - ночной поезд. Если он будет доезжать за 5 часов, во сколько же мы будем в Москве? Это неудобно. Для ночного поезда подбирают время специальное, удобное для пассажира. "Сапсаном" нужно заменять дневные 121// 122 поезда, которые идут до Москвы более 11 часов. Но железнодорожная инфраструктура на этом маршруте к этому не приспособлена.

[quote="Гость"]Сам попробуй сравни Суру с самолетом, если, например, надо в центр Москвы часам к девяти попасть.[/quote]
Вот именно! Только вот вагончики бы покомфортнее, чем двухэтажная ЛЕЖАНКА НА КОЛЕСАХ.

Какого фига его так ускорили в прибытии в Москву. 7.53???? Было лучше в 8.23.

Мы, пассажиры, ПРОТИВ ввода двухэтажного поезда. Оставьте прежний состав с широким выбором для пассажира: плацкарт, купе. купе повышенной комфортности, СВ, СВ повышенной комфортности, мягкий. Каждый будет сам решать, в каком вагоне ехать.

Правда! Я долго думала, почему теперь нет СВ. А потом поняла. "СУра" будет в общем обороте с бюджетными нефирменными поездами САМАРА и ИЖЕВСК. Какое там СВ? Вы понимаете, что нашу "СУру" - гордость города и области - ФПК у нас отнимает. Я поддерживаю предыдущего автора и пишу: "Верните поезд в прежнем составе, обновите его современными одноэтажными вагонами, оставьте привычные нам ТКС".

[quote="Гость"]Воспеваемый вами ТКС, по сути обычный вагон с телевизором и завышенной ценой, не соответствующей предлагаемому обслуживанию.[/quote]
В ТКС гораздо приятнее ехать, чем в урезанном купе. Двухэтажки будут потом стоить столько же.1300 р. - это рекламная цена на один месяц. А дальше все будут ездить по прежней цене, а КОМФОРТА БУДЕТ ГОРАЗДО МЕНЬШЕ.

ДВУХЭТАЖКИ хвалят только те, кто никогда не ездил на более комфортных поездах, кто сравнивает свои поездки с плацкарте в затрапезной "Пензе"

[quote="Гость"]хоспади, из каких ТАКИХ? Воспеваемый вами ТКС, по сути обычный вагон с телевизором и завышенной ценой[/quote]
Не знаю. что Вам ответить, если Вы не видите разницы между товарно-пассажирским вагоном и попыткой внедрить сервис в поезда. В ТКС действительно чисто и приятно ехать. Хотя бы даже этот уже дорого стоит. Телевизор мне не нужен, питание действительно без претензий. Но ведь все равно неплохо. Конечно, в таких вагонах ездить приятнее.

зачем оставили остановку в Торбеево? Кто туда ездит? Раньше мы "Жигуленка" пропускали. А теперь?