Форум

[quote="Гость"]Для кого будет? Кто будет их эксплуатировать? Если частники , то это прямая коррупция![/quote]В твоих буйных фантазиях.

А товарищ лидин знает про это?

Троллейбусы - для Дилижанса? Ха-Ха!

[quote="Гость"]В городе 4 маршрута автобуса, 6 троллейбуса и 44 маршрутного такси. Не мало будет?[/quote]Это всё что есть. Другого общественного транспорта в Пензе нет.

[quote="Гость"]Троллейбусы - для Дилижанса? Ха-Ха![/quote]Троллейбусы для горожан, дебил.

[quote="Гость"]В городе 4 маршрута автобуса, 6 троллейбуса[/quote]Это всё что есть. Другого общественного транспорта в Пензе нет.

В Пензе 700 маршруток. Если что.

ОПЯТЬ КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА - (будет закуплено) Все время им кто или что то то мешает их закупить? А мы то знаем, мешает - коррупция!

[quote="Гость"]В твоих буйных фантазиях.[/quote][quote="Гость"]Троллейбусы для горожан, дебил.[/quote]Чмо из транспортной бочкаревскорй мафии.

А ХДЕ ИХ ДЕПО БУДЕТ?

Нарываешься на рифму?))

Доказано что троллейбусы только ухудшают на 20% пропускную способность перекрестков. Да здраствуют гигантские пробки на дорогах которые будут коптить на 20% больше выхлопными газами. Зато формально будем бороться за экологию, да ещё потом сколько областного бюджета понадобиться для содержания контактной сети и и обслуживающего персонала, если работать не частнику а муниципальному предприятию, по всем нормам промышленного автотранспортного и трудового законодательства. Троллейбусы - это имитация транспортной реформы, если нет возможности выделить полосу движения для общественного транспорта. Только распиливание бюджета с ухудшением транспортной обстановки в городе.

Чем больше в городе общественного, тем меньше личного автотранспорта. Соответственно пропускная способность перекрёстков увеличивается. Учи матчасть!

В Пензе нужны выделенки под общественный транспорт, путепроводы, но это из области фантастики. Заменить маршрутки троллейбусами и автобусами не получится, даже из соображений насолить частникам. Никто в здравом уме имея собственный транспорт не пересядет на общественный. И не все любят добираться на автобусах, которые намного медленнее маршруток, да и контактную сеть не везде проложат. Отсюда вывод, нужно очень много средств. Хорошо, что хоть так закупят, в два этапа.

[quote="Гость"]Гость|04.09.2022 20:40|
Чем больше в городе общественного, тем меньше личного автотранспорта. Соответственно пропускная способность перекрёстков увеличивается. Учи матчасть![/quote]Если в 2000 году на 1000 человек приходилось 103,5 авто, то в 2019 году на тысячу приходилось уже 320,6.
И ты считаешь что количество личных автомобилей будет снижаться? Даже китайцы со своей плановой-коммунистической идеологией не могут снизить количество личных авто.