Форум

Какой мост? Вчера была в Пензе. Стыд и позор! Уже на въезде заросли бурьяна и поросли... И только кое-где начали рубить. А улица Московская? Такое впечатление, что срочно закапывают деньги. Инспектируют они...Или юбилей Пензы лет через пять?

[quote="Гость"]укладывают плитку, ведь там широкий тротуар, неужели его не будут расширять, с улицы Кураева ведь как раз выезд на мост. Мост нужен городу, нужны и съезды. все, кому не надо на Кирова, будут спокойно съезжать с моста[/quote]
+ 1

Так же нужно попов двигать со стороны Кирова, то отхватила свободная касса землицы не меряно ... там смело 2 полосы нужно прокладывать добавочные на въезд на мост, забор сносить - передвигать от дороги.

Господа, мост в Ульяновске через Волгу начали строить при Горбачеве, а закончили в 2007-2008 гг. Ну и что! Самое главное - достроили. нечего переживать. Городу нужен был мост. расселили лачуги, немного преобразится Урицкого. Главное - город получил новую транспортную артерию. Повторюсь, все дело в грамотной организации дорожного движения. тут Володин с Черновым хорошо должны поработать. Спасибо губернатору и всем, кто работал над этой серьезной темой за мост. Теперь мои родители будут реже стоять в пробках. И я смогу на ГПЗ спокойно подниматься по улице Злобина. Ура!!!

[quote="Гость"][quote="penzainform.ru"]«Ввод объекта в эксплуатацию намечен на первые дни сентября, как раз к празднованию 350-летнего юбилея Пензы», - резюмировал Сергей Язынин[/quote]Ктож тебя за язык то тянул, сам ведь подставился...[/quote]


Так он же не сказал, какого года. Юбилей-то тоже могут перенести.

[quote="Гость"]Господа, мост в Ульяновске через Волгу начали строить при Горбачеве, а закончили в 2007-2008 гг. Ну и что! Самое главное - достроили. нечего переживать. Городу нужен был мост. расселили лачуги, немного преобразится Урицкого. Главное - город получил новую транспортную артерию. Повторюсь, все дело в грамотной организации дорожного движения. тут Володин с Черновым хорошо должны поработать. Спасибо губернатору и всем, кто работал над этой серьезной темой за мост. Теперь мои родители будут реже стоять в пробках. И я смогу на ГПЗ спокойно подниматься по улице Злобина. Ура!!![/quote]


Необходимо добиваться проверки разрушительной деятельности Чернова.

Правильно написал. Молодец. Такие у нас пензюки. Мост действительно сначала будет испытан, а потом по нему откроют движение. так что ждем ноября. А мост действительно современный. Спасибо СК МОСТ. Ребята - вы - молодцы.

[quote="В.Обломов"]оторый, кстати, является наиболее сложным инженерно-строительным сооружением (спросите у любого строителя!), должен появиться сиюминутно. Нет, робята, мосты так не появляются. Ни в СССР, ни в РФ, ни в заграницах.[/quote]

Хватит что ли врать то ... вспомни как коммуняки строили ... БАМ ... беломор канал, внимание за 20 месяцев сделали! А тут километровый говномост через ручей 10 лет всё сделать не могут ...

Путепровод этот должны были ввести в эксплуатацию в 2009 году!!!

[quote="Гость"]Господа, мост в Ульяновске через Волгу начали строить при Горбачеве, а закончили в 2007-2008 гг. Ну и что! Самое главное - достроили. [/quote]
Эх, вот пример ) а трассу до Хабаровска вообще почти 100 лет строили ) стыдится надо, а не радоваться как все это время деньги пилили..
Самый высокий и самый длинный в мире вантовый мост на остров Русский построили за 45 месяцев. Все зависит от финансирования и отношения руководства.

это кто там на "пензюков" наехал, москаль какой-нибудь

Для справки что такое беломор канал :

Построен между 1931 и 1933 годами в рекордно короткий срок. Открыт 2 августа 1933 года.Это была одна из значительных строек первой пятилетки.

Общая протяжённость канала — 227 километров. Включает 19 шлюзов. Награждён Орденом Трудового Красного Знамени в 1983 году. Считается гордостью первой пятилетки (1929—1932), но к числу «Великих строек коммунизма» не относится.

БАМ - Байка́ло-Аму́рская магистра́ль (БАМ) — железная дорога в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Одна из крупнейших железнодорожных магистралей в мире.[2] Основной путь Тайшет — Советская Гавань строился с большими перерывами с 1938 года по 1984 год. Строительство центральной части железной дороги, проходившее в сложных геологических и климатических условиях, заняло более 12 лет, а один из самых сложных участков — Северо-Муйский тоннель. Длина основного пути Тайшет — Советская Гавань составляет 4287 км.

А тут один км в нормальном климаете, в нормальных породах ... 10 лет ... по цене 20 км-го моста ... срам ...

Там строили пердячим паром. Знаешь, что такое? Это когда трупы тачками вывозили.

Распилили...

[quote="Гость"]Посмотрите сегодняшние фотографии в Facebooke`е и Instagram`е у Натальи Наземновой.[/quote]
не могу я найти эту Наземнову, дайте плиз ссылку на эти фото

[quote="Гость"]Там строили пердячим паром. Знаешь, что такое? Это когда трупы тачками вывозили.[/quote]
А сейчас чем строят ? Детьми торгуют, нефть по 100 баксов заворачивают, уголь, газ ... детям сигареты, пиво, наркотики продают ... теже самые трупы только в шахтах и с отсрочкой в больницах, думаешь из за чего страна вымирает на 1 млн в год ???.