Форум

Сейчас хорошо, новый маршрут идет мимо Каменки и других поселков. Но это не повод менять комфортабельные вагоны ТКС на худшие.

У нас ночью был случай, ехали семёй в Мо888скву.
И ночью каменскую подсадили, когда все уже спать легли

[quote="Гость"]Какого фига его так ускорили в прибытии в Москву. 7.53???? Было лучше в 8.23.[/quote]Это вот да. Лучше бы отправление сделали на 30 минут позже.


[quote="Гость"]Оставьте прежний состав с широким выбором для пассажира: плацкарт, купе. купе повышенной комфортности, СВ, СВ повышенной комфортности, мягкий. Каждый будет сам решать, в каком вагоне ехать.[/quote]Плацкарт? Тут вопрос в том, сколько теперь будет стоить купе. В двухэтажных фирменных у РЖД купе сильно дешевле, чем в обычных фирменных. Например Москва-Питер в двухэтажном фирменном 006 стоит в полтора раза дешевле, чем в одноэтажном фирменном 004 или 002. То есть вполне возможно, что оно в итоге будет стоить примерно как плацкарт Суры. Тогда плацкарт нафиг не нужен. Вообще плацкарт - это пережиток прошлого.

СВ? Существуют двухэтажные СВ вагоны на 30 мест, почему их не включили в поезд - не понятно. Я за то, чтоб включили, отсутствие вагонов СВ - однозначно минус.
Кстати, опять же СВ в двухэтажных фирменных стоит обычно примерно как нижнее место в купе одноэтажных фирменных (можно на примере Москва-Казань посмотреть).

Мягкий? Ну хз, лично мне все равно, я в люксе не ездил и не планирую под 20к за поезд отдавать. Но если кому втроем с ребенком (до 10 лет) ехать - наверное, действительно удобный вариант.

Лично я буду вполне доволен двухэтажным, если туда добавят СВ вагоны.

[quote="Гость"]И фирменность с "Суры" снимают.[/quote]Кто снимает? Когда?

В расписании на rzd.ru значится:
Перевозчик: ФПК | Фирменный по маршруту Пенза 1 — Москва Каз
поезд № 052М «Сура», 21:35, 11.12.2019
То есть двухэтажный фирменный будет.

Это только одно название. Эти же составы будут ездить в Ижевск под номером 26, скорый нефирменныц, и в Самару по номром 50 нефирменный. И если посмотреть на сайте ржд, то из Москвы 52й идет как скорый. Слов "фирменный" и "Сура" там нет. Проводники говорили, что он будет нефирменным двухэтажным. Так что и на сайте ржд пока разночтения. Видимо, еще не определились.

[quote="Гость"]Эти же составы будут ездить в Ижевск под номером 26, скорый нефирменныц, и в Самару по номром 50 нефирменный.[/quote]И что?

Основные отличия фирменных поездов:

1. Удобный график движения (по сравнению с альтернативными пассажирскими поездами дальнего следования).
2. Современные вагоны не старше 12 лет после постройки, оборудованные кондиционерами.
3. Квалифицированные проводники, прошедшие обучение по специальной программе.
4. Постельное белье, спальные принадлежности и предметы санитарно-гигиенического назначения улучшенного качества.
5. До посадки осуществляется застил постельного белья на верхних спальных местах за исключением боковых в плацкартных вагонах.
6. Комфортный вагон-ресторан с расширенным ассортиментом блюд.


Чего из этого не будет?



[quote="Гость"]И если посмотреть на сайте ржд, то из Москвы 52й идет как скорый. Слов "фирменный" и "Сура" там нет.[/quote]И правда. Если назад будет идти как нефирменный - реально подстава. Всегда в Суру брал верхние места в том числе чтобы с застиланием постели не возиться.

[quote="Гость"]Удобный график движения[/quote]
График "Суры" стал хуже. ЧТо это за прибытие в Москву в 7.53?!! Лучше было в 8.23

[quote="Гость"]Чего из этого не будет?[/quote]Не будет СВ вагона, мягкого вагона. А в нынешней "Суре" застелены не только верхние места, но и нижние. В двухэтажных вагонах нижние точно не будут застелены. Вид купе очень куцый. Нет диванов с мягкими подголовниками, как в нынешней "Суре". Полки будут как в плацкарте с сеточкой из прошлого века на стене. Короче, в сегодняшней "Суре" можно поехать в таком купе (ТКС), в котором красивый интерьер. Здесь все очень скромно.

Неужели нужно доказывать, что "Сура" в сегодняшнем исполнении лучше, чем двухэтажная. У пассажира гораздо больше выбор для совершения поездки в плане вагонов и услуг:плацкарт, купе, купе повышенной комфортности (ТКС), СВ, СВ повышенной комфортности (ТКС), мягкий. А привлекательные цены на билеты в двухэтажник - это промоакция на месяц, чтобы люди не возмущались из-за отмены старого состава. Дальше мы будем ездить в убогих купе почти за такую же плату.

[quote="Гость"]Лично я буду вполне доволен двухэтажным, если туда добавят СВ вагоны.[/quote]Но почему этого не делают?

ВОТ ОТЗЫВЫ ЛЮДЕЙ С САЙТА.
Поезд "Италмас" 26 Москва-Ижевск в декабре прошлого года превратили в двухэтажный. Он перестал быть фирменным.
Людмила 30.05.2019

Ехала на двухэтажном поезде Москва- Ижевск. Не понравилось, хотя работа проводницы была отличной. По сравнению с обычным купейным вагоном большой минус. Тесно, душно, нет места для багажа верхних пассажиров, приходится с багажом таскаться по лестницам, как на второй, так и на первый этаж. Купе смотрится убого. Видно, что у проектировщиков основная мысль была за меньшие деньги перевести побольше людей, об удобстве пассажиров и мысли не было. Так давайте уж стоя, господа железнодорожники! Или вагоны с многоэтажными нарами сделать — ух какая экономия будет! Кстати, с проводницей поговорила. Объем работы сильно возрос, зарплата упала — поезд перестал быть фирменным.

Игорь 26.08.2019 в 11:23 Кому нравятся такие ущербные вагоны, ездите в них, сколько влезет. Не позорьте себя комментариями весомой полезности в наличии красивых кнопок в туалете, работы замков от карточек (ещё то дебильное новшество для дурачков), раздельного сбора мусора (который потом опять вместе сваливают), наличии вай-фая, каких-то экранов, которых всем так недоставало, стеклопакетов (которые сейчас есть везде) и т. п. В пространство одного вагона запихали два. Как Вы думаете, будет? Совсем ликвидировали места для багажа, титан, проводников осталось, столько же, туалет добавили только один, причём, все расположены на первом этаже. Вспомните, как в обычном, нормальном вагоне Вы идете ночью в туалет по прямой, не зная за что ухватиться и какие бывают сутолоки в проходах при посадке и не только. Здесь тоже самое, только с применением крутых, узких лестниц. Качает страшно, понятно, чем выше, тем сильнее. Посмотреть в окна можно только перегнувшись пополам. Окна первого этажа на уровне платформы. Знаете, когда-то давно некоторые квартиры были расположены в полуподвальных помещениях, и люди, которые там жили, наблюдали в окна ноги прохожих. Здесь что-то вроде этого. Хотя, если вас всю поездку интересует только пялиться в любимый смартфон, может, тогда вообще никуда не ехать, а дома с ним сидеть? Нижние полки 20 см от пола.

ВОТ ВО ЧТО ПРЕВРАЩАЮТ НАШУ "СУРУ". Надо писать в ФПК,чтобы нам оставили прежний состав. Согласившись на двухэтажный состав, мы на долгие годы обрекаем себя на малокомфортные условия проезда за почти те же деньги. Стоимость 1300 - это завлекаловка от РЖД.

[quote="Гость"]Неужели нужно доказывать, что "Сура" в сегодняшнем исполнении лучше, чем двухэтажная. У пассажира гораздо больше выбор для совершения поездки в плане вагонов и услуг:плацкарт, купе, купе повышенной комфортности (ТКС), СВ, СВ повышенной комфортности (ТКС), мягкий.[/quote]
Полностью согласна!

на долгие годы обрекаем себя на малокомфортные условия проезда

Пензенские принцессы на горошине негодуют. Привыкли в комфорте жить!

Какая то барышня выше писала про недостатки двухэтажных вагонов. Качает на втором этаже вовсе не страшно. Туалеты не на первом этаже а посредине между этажами. Про какую то полку на высоте 20 см пишет. О чем она??? Она похоже никогда не ездила в этом вагоне. Обычный заказной негатив. Короче можете хоть уписаться тут, а ездить будете на том что поставит в состав ржд.