Форум

[quote="Гость"]Большому Сурскому мосту больше 54 лет.[/quote]
Он точно ЖД?

[quote="Гость"]Керченской мост простоял 50 лет?))))) Назови хоть один металлический автомобильный мост у нас в стране КОТОРЫЙ ПРОСТОЯЛ 50 ЛЕТ! Что русский не понимаешь?[/quote]
Простите, вы дурачок? Современная технология автоматизированного раскроя, формовки, сварки не насчитывает и десятка лет от роду. Это новое, современное, ранее просто недоступное нам из-за недоразвитости.

[quote="Гость"]Назови хоть один металлический автомобильный мост у нас в стране КОТОРЫЙ ПРОСТОЯЛ 50 ЛЕТ![/quote]
Мост Патона в Киеве, времён СССР - почти 70 лет.

Где прокол под жд мостом я вас спрашиваю?

В США такой мост за 2недели сделали бы.

[quote="Гость"]Мост Патона в Киеве, времён СССР - почти 70 лет.[/quote]И что из этого , один единственный экспериментальный самый крупный в Европе цельносварной мост сделанный что бы показать технологическую мощь СССР , БОЛЕЕ ТАКИХ МОСТОВ НЕ СТРОИЛИ .

[quote="Гость"], БОЛЕЕ ТАКИХ МОСТОВ НЕ СТРОИЛИ .[/quote]

Ибо нетехнологично, сложно, неэффективно и дорого. По тем временам.
Сегодня производство роботизировано, делают качественно и быстро, от раскроя до покраски. Будущее наступило, братан!

[quote="Гость"]БОЛЕЕ ТАКИХ МОСТОВ НЕ СТРОИЛИ .[/quote]
Глупыш, Керченский мост не цельносварной, но вполне себе металлический.

[quote="Гость"]Где прокол под жд мостом я вас спрашиваю?[/quote]На месте! А новые при том траффике вообще не реально было сделать , узел Пенза-3 -Заречный парк это уникальное место , там стыковка .Север-восток у нас электрификация постоянным током 3000 В , юг- электрификация переменным током 25000 В и запад без электрификации на тепловозной тяге, без возможности объезда , поэтому надолго перекрывать движение там не выйдет, при СССР это вообще не возможно было.

[quote="Гость"]Сегодня производство роботизировано, делают качественно и быстро, от раскроя до покраски. Будущее наступило, братан![/quote]Спасибо насмешил. Ходил смотреть на тот конструктор (и поснимал на память)что привезли из Ярославля , хреновое антикоррозийное покрытие , особенно скрытых полостей и мест крепления, не обработано вообще ни чем , ржавчина. На ж/д мостах такой халтуры не наблюдается . Ещё на счет мостов Бауманский путепровод уже требует антикоррозийной обработки, мост БХУХО частично в местах соединения. И да я не братан , скорее в отцы гожусь.)

[quote="Гость"]хреновое антикоррозийное покрытие , особенно скрытых полостей и мест крепления, не обработано вообще ни чем , ржавчина.[/quote]
Это ты глуповат, братан. При сборке там все как надо делается.

[quote="Гость"]Ещё на счет мостов Бауманский путепровод уже требует антикоррозийной обработки, мост БХУХО частично в[/quote]

Ну да, и будет выполнено. Все как полагается.

****Ну да, и будет выполнено. Все как полагается.*****

======
Пилите,Шура,пилите. Она золотая


Что и требовалось доказать

Где прокол я вас спрашиваю?????????

[quote="Гость"]Пилите,Шура,пилите. Она золотая[/quote]
На распилах и откатах, например, был построен СССР. Не самая слабая страна, между прочим. Но чемпион по этой теме - США конечно. Ну и?