Форум

[quote="Гость"]Гость|22.07.2022 13:05|

Гость писал(a):

Круги для того и делают, чтобы не было светофоров

однако светофоров по Строителей примерно миллион[/quote]Круг - это тоже перекресток. Только на нем организовано круговое движение, что удобнее, чем обычное пересечение дорог со светофорами

[quote="Гость"]Круг - это тоже перекресток. Только на нем организовано круговое движение, что удобнее, чем обычное пересечение дорог со светофорами[/quote]Только на тех кругах, о короых мы говорим (на пр Строителей) нет никакого кругового движения, об этом напоминают знаки "главная дорога" перед каждым таким кругом, и отсутствие знака "движение по кругу". Это просто главная дорога с примыканиями второстепенных и разворотами удобных радиусов

берем карту, линейку, смотрим
светофор у Ленты
400м, разворот с очередью, без своей полосы
350м, опять разворот, такой же
500м, кольцо Олимпа(всегда пустое, оно разгружено дорогой с Кольцова),
600м, кольцо у Арб рынка
400м, разворот, опять без своей полосы
450м, нормальное пересечение с Собинова со светофором и отдельной полосой для ждущих поворота к 175му
300м, кольцо у Буртас
650м до поворота у Кагау (пока самый длинный отрезок, но не забудем, что там за районом уже есть Ладожская)
450м, кольцо у Проспекта
600м, кольцо у Весны, довольно бестолковое, кстати
ииии 1100(!) до кольца у Квартала

так может, тут нужен всё же какой-то разрыв?

Теперь:
Всё, что за Весной и до оврага это примерно 20 многоэтажек, не только Экоквартал, но и Новый город, и свечки, которые, кажется, отдельно строились.
Можно консервативно прикинуть, что в каждой живет 500 человек, 10000 набирается. Это в час пик вечером дополнительная нагрузка на кольцо в Заставе, причем самая неудобная для развязки: они проезжают все сегменты кольца, пропуская всех со всех направлений. Представьте, как обрадуются жители Заставы.

И это если ещё не вспоминать о районе вокруг 76 школы, им теперь утром в город ехать тоже через кольцо у Квартала, получается

[quote="Гость"]600м, кольцо у Весны, довольно бестолковое, кстати[/quote]Бестолковое оно по нескольким причинам. Первая - это пешеходные переход через него. Переход нужно было делать дальше от кольца в сторону Заставы. чтобы не тормозить движение по кольцу. Вторая - это конечная остановка общественного транспорта непосредственно перед кольцом и одновременно конечная остановка троллейбусов. То есть правый ряд всегда занят. Ну и МРЭО недалеко. Ожидающие очереди авто также занимают весь правый ряд. В результате движение осуществляется лишь по одному ряду

[quote="Гость"]Ожидающие очереди авто также занимают весь правый ряд[/quote]по вторникам с утра так и все два ряда, бывает, но это, возможно, решится с запуском второй половины дороги от Весны до Берлина.

Троллейбусы же часто отстативаются, перекрывая обзор на начало перехода (который к тому же начинается из какого-то непонятного кармана)

[quote="Гость"]Как всегда ерунду ответили. Несколько лет назад "убрали " левый поворот на ул.Володарского на Театральный проезд. Т.е.нарисовали сплошную. Но кого линия разметки останавливала?[/quote] На проспекте бордюр так-то, не разметка, трактор если только не остановит.

Места для разворота есть даже на трассе М-5!!! А у нас дорога пролегает в населённом пункте, скорость движения ниже и т/с меньше!!! Для безопасности место для разворота нужно сделать всего лишь чуть дальше, чем было раньше, к примеру напротив Ладожской 110!!! Тогда после выполнения разворота будет больше возможности выполнить перестроение в крайнюю правую полосу, чтобы дальше выполнить поворот направо для въезда в экоквартал!!!! Отписались по поводу невозможности совершения левого поворота, так мы и не настаиваем. По ПДД кстати в местах для разворота как раз запрещен левый поворот!!!!
Организуйте место для разворота!!! Исправьте ошибку изначально!!! Вы только представьте масштаб заторов при развороте на перекрёстке в районе ТЦ «Квартал»

да и что значит "невозможно"
на Строителей разворотов между кольцами больше, чем колец, и мы, пока едем к себе в дальнее Арбеково, начиная от Онежского, не можем пользоваться третьей полосой, потому что там в час пик всегда хвосты очередей на разворот. Но вот когда мы к себе приезжаем, оказывается, именно нам уже разворот не положен, интенсивность же большая, давайте километр до Квартала, там всех пропускайте, и километр назад! От этого, наверно, интенсивность снизится, всего пара тысяч машин в час пик проедет там, где им и не надо, и потолкается на кольце!