Форум

А что же люди в автобусе эту кондукторшу не "замочили", я бы объяснил бы ей как она не права!!!

Те, кто агитировал за "Единую Россию", участвовал в "каруселях", вбросах избирательных бюллетеней, фальсификации выборов, и те, кто не ходил на выборы (ваши бюллетени использовали для махинаций в пользу "Единой России")! И вы все в ответе за беспредел, творящийся во всех сферах жизни общества! Первые продаются за копейки, а потом с них еднороссы сдирают по всем статьям сотнями рублей! При равнодушном согласии вторых!

Молодой,глупый еще не жил, а уже советы "умные" дает...

Во всём виноваты комуняки (с)


...и не спорьте даже.

С идиотом не кто не спорит

И комуняк в своё время ругали, но точто делают жулики и воры это беспредел

[quote="Гость"]кондуктор не женщина?[/quote]..нет.. просто она не человек ..

При комуняках проездной школьный стоил 1руб. ,а зарплата 150руб.
Пропорцию сам составь

А не надо распределять маршруты в будущем среди неблагонадёжных компаний, имеющиеся передать МУПу и пустить первое время с силовиками (во избежании драк водителей и разных провакаций), по маршрутам, на которых не считаются со льготниками, к вечеру проблема решится. Частник всё поймёт, когда недосчитается барыша.

ой.ой.. граждане (пока еще..) не ужели вы таки не поняли, что вы бараны и вас стрегут? под музыку (ну т.е. под рупор власти... )

[quote="Гость"]При комуняках проездной школьный стоил 1руб. ,а зарплата 150руб.
Пропорцию сам составь[/quote]

Спешиал фор Индерка идиотикус:


В чём, как считается, СССР однозначно кладёт РФ на обе лопатки, так это в ценах на проезд в любых видах транспорта. Так ли это? А давайте просто посчитаем и сравним.

По советской Москве имеем следующее: если взять за среднюю хорошую зарплату 180 рублей (хотя некоторые получали меньше), то при стоимости одной поездки на метро 5 копеек, на одну зарплату можно было купить 3600 поездок на метро. А что с нынешней Москвой? Допустим, если покупать карточки на 60 поездок (цена – 580 рублей), то одна поездка обходится в 9,6 рубля. Таким образом, чтобы купить 3600 поездок на метро, требуется зарплата – 34560 рублей. Вообще-то для современной Москвы это вполне обычная зарплата. Кстати, для учащихся вузов стоимость проезда в метро – 207 руб. в месяц.

Цены на автобусы/троллейбусы примерно сопоставимы, поэтому не будем на них останавливаться. Кстати, в советское время немало даже взрослых людей ездило без билетов – штраф был 1 рубль, а чуть позже стал 3 рубля. В современной Москве без билета ездить затруднительно. Но возможно.

Цена на маршрутное такси. В советской Москве маршрутка стоила 15 копеек. Если берём за эталон всё ту же зарплату 180 рублей, то на одну зарплату можно было купить 1200 поездок на маршрутном такси. В современной Москве маршрутка стоит в среднем 25 рублей. Итого, для того, чтобы купить 1200 поездок, требуется зарплата 30000 рублей. Для Москвы это обычная зарплата, которую нельзя назвать высокой. А на 34560 рублей можно купить 1382 поездки на маршрутном такси.

Обычное такси. В советской Москве такси стоило 10 копеек за километр, а позднее было поднято до 20 копеек за километр. В среднем, одна поездка обходилась где-то в 5 рублей (включая чаевые). То есть на пресловутые 180 рублей можно было шикануть на такси 36 раз. Если честно, я давно уже не ездил на такси в современной Москве, но у меня есть ощущение, что за 500 рублей можно вполне поймать машину и уехать на довольно длинную дистанцию. Чтобы доставить себе удовольствие и осуществить 36 поездок по цене 500 рублей за поездку, потребуется зарплата в 18000 рублей – для Москвы это вообще курам на смех. То есть, очевидно, такси в современной Москве дешевле, чем в советской. Согласен, сравнивать цены на такси труднее, поскольку маршруты разные, цена разная, но общий порядок цифр – он таков. Если кто-то считает, что 500 рублей за одну поездку для современной Москвы – это очень мало, то поправьте меня, можем вместе пересчитать.

Итак, беглый поверхностный осмотр говорит, что распространённое мнение, что в советское время общественный транспорт был дешевле – ошибочное. В современной Москве общественный транспорт в виде метро и автобусов не дороже, чем в СССР, а такси – даже дешевле. Не в разы, но всё же дешевле. Кроме того, следует учесть, что если метро в советской Москве работало безотказно, как часы, то с остальным транспортом был тихий ужас. Страшнее всего жилось жителям районов, в которых не было метро и они долго ждали редких автобусов, а когда дожидались, то ехали как сельди в банке. В современной Москве от каждой станции метро в нужном направлении ходят кучи маршруток. Согласен, порой эти маршрутки представляют из себя настоящую опасность (как и многие частники по ночами), но факт есть факт – на ожидание транспорта современный москвич почти не тратит времени.

Платить надо,господа,причём своевременно!Это не к пассажирам претензия,а к администрации,что не заключила новый договор.
В магазине вам хлеб со скидкой на удостоверение не продадут.Здесь - так же.Это ЧАСТНИКИ!Они кушают на то,что заработали.

Нам срать на Москву,мы в Пензе живём.

[quote="Гость"]сть|12.01.2013 22:13
А что же люди в автобусе эту кондукторшу не "замочили", я бы объяснил бы ей как она не права!!![/quote]Вот и я о том же ,почему никто не заступился за детей ,в кого мы превращаемся ????

А я помню что в 80-ых годах проезд в автобусах и троллейбусах в Пензе был бесплатным и ходили они до 24:00...