Форум

[quote="Гость"]а окружной до 80 можно.[/quote] ЧТО ЗА ЧУШЬ???? ТЕПЕРЬ ПОНЯТНО, ПОЧЕМУ ТАМ АВАРИИ КАЖДЫЙ ДЕНЬ. КАКОЙ-НИБУДЬ ДЕБИЛ ГОНИТ 80 КМ/Ч И ПОВОРАЧИВАЕТ НЕ СБАВЛЯЯ СКОРОСТИ.

[quote="Гость"]Молодец конешно. А на сколько сильно отличаются трение покоя и трение скольжения?[/quote]
На 6 процентов. Соответственно, тормозной путь на столько же.

[quote="Гость"]помните, что рискуете здоровьем и финансовым благополучием больше, чем остальные автолюбители на нормальных автомобилях. На фото подтверждение[/quote]это почему это?карбюратор в девятку 3 тыс руб.в ауди карбюр-8000 руб.ломаются реже-а если вдруг что полетит-иди милок бери кредит.умники блин

[quote="Гость"]Молодец конешно. А на сколько сильно отличаются трение покоя и трение скольжения?[/quote]Отвечаю на вопрос: коэффициент трения скольжения шин по сухому асфальту 0,5-0,7, следовательно разница с трением покоя 50-70%, по влажному асфальту 0,35-0,45, следовательно 35-45%. Если Вы посчитаете, что эта разница маленькая, можете покупать авто без АБС, больше бамперов впереди идущих авто отремонтируете

[quote="Гость"]Безопасной считается дистанция при которой водитель может успеть принять меры для предотвращения ДТП[/quote]безопасная дистанция,которую водитель проедет за 2 секунды-одна секунда выделяется на реакцию водителя и одна для начала действий

[quote="Гость"]Гость|11.09.2013 15:23[/quote]Скорость в городе, согласно пдд - 60 кмч и ни грамма более. Соблюдай правила.
=============================
60 Конечно но с 1 сентября можно и 79

[quote="Гость"]Отвечаю на вопрос: коэффициент трения скольжения шин по сухому асфальту 0,5-0,7, следовательно разница с трением покоя 50-70%, по влажному асфальту 0,35-0,45, следовательно 35-45%[/quote]
Садись, два. Ты нашел табличку, в которой указан диапазон коэффициентов трения ТОЛЬКО для скольжения.

[quote="Гость"]60 Конечно но с 1 сентября можно и 79[/quote]
Запрещено. Выше читай, почему и как. И кто будет виноват в случае дтп.

[quote="Гость"]Садись, два. Ты нашел табличку, в которой указан диапазон коэффициентов трения ТОЛЬКО для скольжения.[/quote]Так вот, трение покоя определяется формулой Fтр = - F. Учитель тоже бывает не прав, хорошо, что ученики бывают умнее. Ладно, эксплуатируй машину без АБС. Мне то школьные знания помогают в жизни

[quote="Гость"]Мне то школьные знания помогают в жизни[/quote]
Вот и прекрасно. Только объясни, почему с АБС у тебя намного короче тормозной путь. И без этих детских отсылок к школьной физике, по которым оказывается что разница всего-то в 6%

[quote="Гость"]Вот и прекрасно. Только объясни, почему с АБС у тебя намного короче тормозной путь. И без этих детских отсылок к школьной физике, по которым оказывается что разница всего-то в 6%[/quote]Ну как же 6? я же цифры показал.

[quote="Гость"]Ну как же 6? я же цифры показал.[/quote]
Ты ж ошибся. В таблице - только цифра трения скольжения ты нашел, для резины.

Еще раз - АБС уменьшает тормозной путь только на ХОРОШЕМ покрытии. В противном случаем машина с АБС имеет тормозной путь БОЛЬШЕ. Ширина резины и ее качество, а также вес имеют большую роль в торможении.

[quote="Гость"]Ты ж ошибся. В таблице - только цифра трения скольжения ты нашел, для резины.[/quote]Для резины с асфальтом, причем и с сухим (0,5-0,7) и с мокрым (0,35-0,45)(до момента аквапланирования). Там ещё были коэффициенты по грунтовке, но я уж не стал их выписывать, так как мы про асфальт говорили

[quote="Гость"] Ширина резины и ее качество, а также вес имеют большую роль в торможении.[/quote]
Безусловно, и я с этим и не спорю. Но АБС по определению и по законам физики не может тормозной путь увеличить. Мало того, что она тормозной путь уменьшает, так она ещё и в сторону машину не уводит при экстренном торможении