Форум

Фирменный поезд Сура должен идти маршрутом максимально по Пензенской области ,иначе какой он Пензенский .Не устраивает соответствие всем требованиям, сделайте как положено и нужно,и пустите по старому маршруту!

не едино. Двухэтажные клетки горадо опаснее.

Вы наверное гениальный конструктор ЖД составов? Мож вам устроиться на Тверской завод, выпускающий эти вагоны? Думаю вас с радостью примут, вон вы как по одной фотографии определили опасность.

Зачем "Суру" делать двухэтажной, если об этом никто не просит! Просят вернуть ей старый маршрут. Нам навязывают сокращение времени, двухэтажные вагоны, навязывают, что это хорошо! А нас ВСЕ устраивало. Было прекрасное расписание, был хороший маршрут. Что даёт сокращение времени на эти полчаса, если ты едешь ночью? Во-вторых, с заменой состава на двухэтажные вагоны в нем останутся только купе и люксы. Опять ущемление прав тех, кто хочет ехать в плацкарте. В-третьих, двухэтажные вагоны менее комфортны. Мало места для пассажиров верхних полок, меньше пространства в купе, в-четвертых там полки, а не диваны, как в одноэтажных современных тверских вагонах. ПРИСЛУШАЙТЕСЬ К МНЕНИЮ ПАССАЖИРОВ, НЕ НАВЯЗЫВАЙТЕ НАМ СВОЙ СОМНИТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС. ВЕРНИТЕ ВСЕ НА ПРЕЖНИЕ МЕСТА!

Олег Никитин отметил, что направление Москва - Пенза круглогодично пользуется большим спросом и была найдена возможность ускорить поезд на 30 с лишним минут в одну сторону и почти на 40 - в другую. А НАМ ЭТО НУЖНО? А двухэтажный поезд нам нужен? Вы верните все на прежние места! Мы об этом Вас просим. Складывается впечатление, что Вы давно все спланировали и нас ставите перед фактом! И убеждаете нас, какое благо Вы нам делаете! Нам, пассажирам, не нужно сокращение на 30 минут и двухэтажный поезд. Гораздо лучше и комфортнее прежнее расписание, прежний маршрут и одноэтажные вагоны, где есть и плацкартные вагоны. Их тоже не станет с появлением двухэтажного поезда. Об этом пока молчок! Потом нам новой сюрприз приготовят, связанный с отсутствием плацкарта в "Суре".

В этой суре могут ездить одни лишь богачи ,там очень дорогие билеты.

Боятся. что богачи переедут в Париж. А о народе не думают.

Т.е. теперь второстепенный пассажирский суренок, идущий "межколхозным" маршрутом на так ненавистной многими тепловозной тяге, будет по комфортности выше, чем пафосная фирменная двухэтажная "Сура"? Может, логичнее было-бы наоборот?

Зато как хорошо стало без пассажиров из Каменки и Белинского.

Если вещей более чем 1 чемодан, то лучше брать стандартный поезд. В чем же тогда фирменность и комфорт двухэтажной "СУРЫ"? Если в "Пензу" поставят высвободившиеся вагоны от нынешней "Суры", она будет гораздо комфортнее нового двухэтажного состава!

Модификация тепловоза ТЭП70БС разработана в 2017 г. на «Коломенском заводе» (актив ТМХ) по техническим требованиям монополии. Локомотивы отличает система энергоснабжения поезда, дающая возможность отопления вагонов при следовании по неэлектрифицированным участкам. Кроме того модернизированные ТЭП70БС способны работать по системе многих единиц, а два соединенных последовательно тепловоза могут обеспечить электроснабжением 20 двухэтажных вагонов. Такие локомотивы уже работают на неэлектрифицированном участке Владимир – Иваново, по которому водят «Ласточку» из Москвы.

как много расстроенных обиженок...

не пользуюсь поездами, на юле я своей вертел эти вагоны с запахом WC

Уровень комфорта вырос за счёт сокращения количества остановок и уменьшения горластых пассажиров из Белинска и каменки

[quote="Гость"]Гость|09.02.2019 16:54|
не пользуюсь поездами, на юле я своей вертел эти вагоны с запахом WC[/quote]Делов то. Летай самолетами, там WC нет, можно гадить в бомболюк..

[quote="Гость"]Уровень комфорта вырос за счёт сокращения количества остановок и уменьшения горластых пассажиров из Белинска и каменки[/quote]Ага, нам без вас, некультурных пензяков, тоже лучше ездить.