Форум

Совещание по подготовке специалистов для ООО «Дизелестроительная компания Wärtsilä ТМХ» состоялось во вторник, 5 марта, в Пензенском многопрофильном колледже.

В мероприятии приняли участие представители Министерства образования Пензенской области, регионального управления промышленности и энергетики, руководители учреждений профессионального образования, генеральный директор ООО «Дизелестроительная компания Wärtsilä ТМХ» Желько Старцевич.

В ходе совещания обсуждались особенности подготовки кадров для компании Wartsila ТМХ, содержание образовательных программ, условия организации образовательного процесса, основных направлениях совместной профориентационной работы.

Участники совещания пришли к соглашению, что специалисты для дизелестроительной компании будут готовиться на базе Пензенского многопрофильного колледжа. Компании требуются рабочие с начальным профессиональным образованием и специалисты среднего звена.

Губернатор Василий Бочкарев на деловой встрече с членами совета директоров компании Wärtsilä, состоявшейся 5 февраля, сообщил: «Для производства качественных дизелей было принято решение перенимать финские образовательные методики и адаптировать их для реализации программ подготовки и переподготовки кадров».

Напомним: корпорация Wärtsilä (Финляндия) и ЗАО «Трансмашхолдинг» (Россия) возводят в Пензе завод по производству многоцелевых среднеоборотных дизельных двигателей железнодорожного, судового и стационарного применений. Объем инвестиций в новое предприятие составляет около 50 млн евро. Выход на полную мощность в 300 двигателей в год запланирован к 2017 году.

Готовую продукцию планируется поставлять в Россию и страны СНГ, в перспективе - в Европу. Производство разместится на свободных производственных площадях ОАО «Пензадизельмаш», входящего в ЗАО «Трансмашхолдинг».

Соглашение о создании совместного предприятия Wärtsilä-ТМХ было подписано 27 мая 2010 года в городе Лапеенранта (Финляндия) в присутствии председателя Правительства России Владимира Путина и премьер-министра Финляндской Республики Матти Ванханена, сообщает пресс-служба правительства Пензенской области.

[url]http://www.penzainform.ru/news/economics/2013/03/07/spetcialistov_dlya_w.html[/url]

А что же собственный дизельный завод? Окончательно угробили, ироды? Или еще не совсем?

А там откаты больше)))

олиция раскрыла убийство топ-менеджера компании московского представительства компании Hitachi Якова Фоминых. Как сообщили РБК в пресс-службе столичного ГУ МВД, задержаны трое подозреваемых, которые уже дали признательные показания.
По имеющимся данным, похищение топ-менеджера было организовано с целью вымогательства. Выяснив, где находятся деньги, преступники убили Я.Фоминых и выбросили его тело в Тверской области, рядом с дорогой от Торжка к Осташкову.
Перед смертью топ-менеджера пытали. Ему переломали пальцы рук, били по голове, наносили ожоги.

[quote="Гость"]А что же собственный дизельный завод? Окончательно угробили, ироды? Или еще не совсем?[/quote]

Для сведения интересующегося товарисча:

ОАО «Пензадизельмаш» - крупное, специализированное предприятие по производству дизелей и турбокомпрессоров, а также комплектующих узлов для дизелестроительных заводов, основанное в 1949 году.
ОАО «Пензадизельмаш» входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг» (www.tmholding.ru), крупнейшей российской компании, объединяющей ведущие предприятия транспортного машиностроения.

За истекшие со дня основания годы ОАО «Пензадизельмаш» превратился в крупное современное промышленное предприятие, оснащенное современным оборудованием и высокой технологией, позволяющей обеспечить производство сложной продукции стабильного высокого качества.
Завод остается единственным огромным в России предприятием, обеспечивающим дизель-генераторами типа Д50 и турбонагнетателями (турбокомпрессорами) железнодорожный транспорт, судо-, дизеле-, тепловозостроение и другие отрасли промышленности. Пензенский дизельный завод известен также как один из ведущих производителей турбокомпрессоров. Сегодня 5 основных видов турбокомпрессоров типа ТК для тепловозных, судовых, стационарных, автомобильных дизелей мощностью 200-400 лошадиных сил.

Потребители продукции ОАО «Пензадизельмаш» – преимущественно предприятия России и стран СНГ. Самые крупные из них: ОАО «РЖД», Брянский машиностроительный завод, Коломенский машиностроительный завод, «Волгодизельмаш» (г. Балаково). Постоянные иностранные заказчики: предприятия Монголии, Казахстана, Украины, Польши, Латвии, Кубы.

В феврале 2013 года ОАО «Пензадизельмаш» сообщил, что разработал и поставил на производство новый турбокомпрессор ТК32-11.

Отличительной конструктивной особенностью турбокомпрессора ТК32-11 является передовая конструкция ротора, в которой используется штифтовой вал, обеспечивающий более качественное и надежное соединение колеса турбины с полувалами.

По сравнению с другими моделями турбокомпрессор ТК32-11 имеет меньшую (в два раза) инерционность ротора, что ведет к уменьшению расхода топлива и снижению температуры газа перед турбиной на переходных процессах.Существенное увеличение пропускной способности с уменьшенным диаметром колеса позволило почти в полтора раза уменьшить массу турбокомпрессора.

Новый турбокомпрессор ТК32-11 предназначен для установки на дизель-генератор 18-9ДГ производства ОАО «Коломенский завод», которыми комплектуются магистральные грузовые тепловозы 2ТЭ116У.

Локомотивы 2ТЭ116У производства Лугансктепловоза эксплуатируются на Российских железных дорогах, Улан-Баторской железной дороге, в странах СНГ и Прибалтики.

[quote="Гость"]А что же собственный дизельный завод? Окончательно угробили, ироды? Или еще не совсем?[/quote]

Продукция ОАО «Пензадизельмаш», г.Пенза

Оборудование:

Дизели.

Турбокомпрессоры.

Запасные части:

Запасные части для дизелей Д50 (ПД1М, 1-ПД4А, 1-ПД4Д)

Узлы к дизелям Д49, Д100 и K6S310.

Запасные части для турбокомпрессоров.

Запасные части для Турбокомпрессоров 4ТК.

Запасные части для Турбокомпрессоров ТК18.

Запасные части для Турбокомпрессоров ТК23, ТК30, ТК34.

давно угробили.

еще не до конца но скоро добьют