{PHOTO:2}
«Она будет последняя построенная. Перед нами казанцы сделали, но им было легче, там чистое поле, не было сносов. Когда заново строишь - это легче, чем ломать», - пояснил заместитель главного инженера Куйбышевской железной дороги по Пензенскому управлению Алексей Антонов.
{PHOTO:3}
Пока работы только на первом этапе, он самый длинный и сложный. Кажется, что на строительной площадке ничего не готово. На самом деле сделано многое. Уже потрачено около 200 миллионов рублей, до конца года уйдет еще 88. А общая стоимость - под 700 миллионов.
Проект получается интересный.
{PHOTO:4}
«Начиная с этой эстакады - такого не было никогда. Безопасность прохода пассажиров и гостей. Здесь система управления станцией будет компьютерной, то есть кнопочка, мышка - и все, стрелочки, сигналы, все будет делаться.
Свайное поле подготовлено под административно-бытовое здание, где будет помещение кванториума, где будут учебные классы круглогодичной работы, где будет помещение под музей железнодорожный. Со всеми удобствами, с туалетами, с душевыми», - отметил Алексей Антонов.
Длина железнодорожного пути останется практически прежней. Чем наполнить пространство, по которому будут ходить поезда, пока еще решается. Проект не просто развлекательный, но и туристический и образовательный.
{PHOTO:5}
«Главный, наверное, функционал заключается в том, что здесь будет создан кванториум, который ежедневно могут посещать в течение всего года до 100 детей. Конечно, это очень большое подспорье для образовательной, научно-просветительской работы и для развития системы допобразования», - рассказал Олег Ягов.
Детская железная дорога появилась в Пензе в 1985 году. Многие юные горожане любили этот аттракцион, некоторым он дал путевку в жизнь. Ребята здесь превращались в машинистов, проводников и дежурных по станции. А потом игра помогала выбрать профессию.
[url]http://www.penzainform.ru/news/social/2021/10/11/na_baze_novoj_detskoj_zheleznoj_dorogi_sozdadut_uchebnie_klassi.html[/url]





