Форум

Ставить камеры на каждом переходе!!!За пять мин,десяток нарушителей,почему не пропускают пешехода?А потом заявляют ,что они сами кидаються под колёса.Штрафы надо ужесточать,за не пропуск пешехода на пешеходному переходе 5-10 тысяч,папу раз водители заплатят,потом начнут соблюдать правила

А потом поехал и поставил свою телегу в газон.

Кто в Пензе занимается организацией дорожного движения, в частности установкой светофоров? Может он не в Пензе живет, этот персонаж, а надо бы ему посмотреть как пожилые люди пытаются перейти здесь дорогу. Какой, ДУРАК, простите, решил сделать переход через 4-х полосную дорогу нерегулируемым ?!

[quote="Гость"]Кто в Пензе занимается организацией дорожного движения, в частности установкой светофоров? Может он не в Пензе живет, этот персонаж, а надо бы ему посмотреть как пожилые люди пытаются перейти здесь дорогу. Какой, ДУРАК, простите, решил сделать переход через 4-х полосную дорогу нерегулируемым ?![/quote]И зачем на каждом переходе делать светофор?

[quote="Гость"]зачем на каждом переходе делать светофор?[/quote]Для создания комфортной городской среды.

[quote="Гость"]зачем на каждом переходе делать светофор?
Для создания комфортной городской среды.[/quote]Очень смешно да.

Видел видео из Китая, так там вкатали в асфальт пешехода, и продолжали по нему ездить продолжительное время, и всем наплевать

[quote="Гость"]Очень смешно да.[/quote]Вовсе нет. Когда вам будет 70+, и вы пойдете в магазин за хлебушком через такой переход, то будет грустно. Думаю, даже и до 70 будет не очень весело через такой переход проскакивать перед машинами.

[quote="Гость"]Видел видео из Китая, так там вкатали в асфальт пешехода, и продолжали по нему ездить продолжительное время, и всем наплевать[/quote]Во всех странах свое отношение к дорожному движению и организации комфортной жизни всем жителям. В Европе, например, автобаны строят. В Австрии по дорогам запрещено транзитное движение грузового транспорта. Все грузовики пересекают ее на ЖД платформах. В Швеции, при очень низкой смертности в ДТП, решили вообще ее довести до нуля. Для этого в городах ввели ограничение максимальной скорости 40 км/ч. Помимо этого они делают очень узкими полосы, а в жилых кварталах эти полосы еще и делают извилистыми. Все для того, чтобы водители не гоняли. Ну и штрафы за превышение у них недетские. Например в той же Швеции за превышение разрешенной скорости на 15-20 км/ч штраф порядка 20 тыс российских рублей. А в Норвегии за скорость 76 км/ч, при разрешенных 60, штрафец 80 тысяч рублей и лишение на 3мес-3 года. Если превышение на 46 и более км/ч, то тюрма.

До 40. Ну ограничьте до 10, или до 5, и чтобы человек спереди бежал и флажком размахивал, как в старые добрые времена. На ограничения много ума не надо.

всех странах свое отношение к дорожному движению и организации комфортной жизни всем жителям. В Европе, например,

Ну зачем ты нам, про жизнь овощей в теплом климате, тут рассказываешь?

[quote="Гость"]До 40. Ну ограничьте до 10, или до 5, и чтобы человек спереди бежал и флажком размахивал, как в старые добрые времена. На ограничения много ума не надо.[/quote]Понятно, вы против. Но что поделаешь, сделают и у нас ограничение скорости. Терпите, страдайте. Если вам не нравится - пешком начинайте ходить прямо сегодня. Это к тому же и полезно.

Гость писал(а):
Во всех странах свое отношение к дорожному движению и
> организации комфортной жизни всем жителям. В Европе, например...

СПАСИБО!
Очень интересно и познавательно.
Побольше бы подобных комментов!

>Светофоры уже не работали


Зачем их вообще на ночь отключают? Электроэнергию что ли экономят? Много на этом не сэкономишь.

[quote="Гость"]До 40. Ну ограничьте до 10, или до 5,[/quote]Утрировать не надо - всему свое место. В жилой зоне можно и нужно и "20" ставить, а кое где может и "10". А 40-50 для городских улиц - самая подходящая скорость. Именно при ней достигается наибольшая пропускная способность дороги (да, при более высоких скоростях пропускная способность ниже - для безопасного движения требуются большие интервалы между машинами). При этом средняя скорость при замене "50" на "40" снижается всего на 1-4 км/ч.

С лета этого года в Париже ввели по умолчанию ограничение в 30 (да-да, тридцать!) км/ч. Но, конечно, на основных магистралях там "50", а на кольцевой - вообще "70". И это вполне нормально. Если у нас на улицах вроде 8-Марта и пр. Строителей будет "50", а на Островского и Собинова будет "30" - это тоже на среднюю скорость мало повлияет. А если говорить про часы пик, когда большинство ездят - так вообще почти не повлияет. Зато жизней немало спасет.