Пешеход не жертва, а полноправный участник городского дорожного движения, которому необходима системная защита, - убеждены депутаты Пензенской городской думы.
На 45-й сессии Гордумы депутаты рассмотрели ряд вопросов, касающихся работы ведомств, отвечающих за безопасность жителей областного центра.
Народные избранники ознакомились с результатами оперативно-служебной деятельности УМВД России по г. Пензе за 9 месяцев 2012 года, а также с ходом выполнения долгосрочных целевых программ «Развитие пассажирского транспорта общего пользования в городе Пензе на 2009-2013 годы» и «Капитальное строительство и реконструкция объектов города Пензы на 2010-2014 годы» (за тот же период).
Однако ключевой темой обсуждения вновь стал вопрос о ходе выполнения ДЦП «Безопасность дорожного движения и развитие сети дорог общего пользования местного значения в границах городского округа г. Пензы на 2010-2013 гг.». А именно: незавидное положение пензенских пешеходов - фактически заложников существующей транспортной системы города.
В Пензе по-прежнему сохраняется высокий уровень травматизма пешеходов. В большинстве своем это происходит из-за чрезмерного количества индивидуального автотранспорта на городских улицах. Водители легковушек - главные виновники дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов (70% от общего числа ДТП в областном центре).
Всеобщая автомобилизация пензенцев - около 270 единиц на 1 000 жителей - при действующей транспортной инфраструктуре губительна для «безлошадных» горожан. Для относительно безопасного соседства автомобилистов с пешеходами необходимо, чтобы было не более 100 единиц личных автомобилей на 1 000 человек.
Думцы высказали замечания по состоянию ряда улиц, до сих пор не оборудованных пешеходными переходами со светофором.
- Совместно с ГИБДД мы проанализировали топографию ДТП областного центра и составили перечень мероприятий до 2014 года, куда были включены все очаги аварийности. И в следующем году на пяти участках повышенной опасности появятся светофоры.
Устанавливают их в трех случаях: во-первых, если это место - очаг аварийности; во-вторых, если в течение каждого из восьми часов рабочего времени дорогу пересекают не менее 150 человек; в-третьих, мы реагируем на многочисленные обращения граждан с просьбой установить светофор в связи с открытием какого-то важного объекта, - пояснил начальник Центра организации дорожного движения Пензы Олег Володин.
Глава администрации г. Пензы Роман Чернов отметил необходимость полноценного освещения переходов. Мэр дал указание руководству Пензенской электротехнической компании оборудовать их усиленной системой освещения. На данный момент выявлены все неосвещенные пешеходные переходы, ведется работа по подбору источника электроэнергии, оптимального для каждого участка в отдельности.
Анна Львова
«Наша Пенза», № 49, 5 декабря 2012 г.
[url]http://www.penzainform.ru/press/ourpenza/2012/12/07/zashitim_peshehoda.html[/url]
На 45-й сессии Гордумы депутаты рассмотрели ряд вопросов, касающихся работы ведомств, отвечающих за безопасность жителей областного центра.
Народные избранники ознакомились с результатами оперативно-служебной деятельности УМВД России по г. Пензе за 9 месяцев 2012 года, а также с ходом выполнения долгосрочных целевых программ «Развитие пассажирского транспорта общего пользования в городе Пензе на 2009-2013 годы» и «Капитальное строительство и реконструкция объектов города Пензы на 2010-2014 годы» (за тот же период).
Однако ключевой темой обсуждения вновь стал вопрос о ходе выполнения ДЦП «Безопасность дорожного движения и развитие сети дорог общего пользования местного значения в границах городского округа г. Пензы на 2010-2013 гг.». А именно: незавидное положение пензенских пешеходов - фактически заложников существующей транспортной системы города.
В Пензе по-прежнему сохраняется высокий уровень травматизма пешеходов. В большинстве своем это происходит из-за чрезмерного количества индивидуального автотранспорта на городских улицах. Водители легковушек - главные виновники дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов (70% от общего числа ДТП в областном центре).
Всеобщая автомобилизация пензенцев - около 270 единиц на 1 000 жителей - при действующей транспортной инфраструктуре губительна для «безлошадных» горожан. Для относительно безопасного соседства автомобилистов с пешеходами необходимо, чтобы было не более 100 единиц личных автомобилей на 1 000 человек.
Думцы высказали замечания по состоянию ряда улиц, до сих пор не оборудованных пешеходными переходами со светофором.
- Совместно с ГИБДД мы проанализировали топографию ДТП областного центра и составили перечень мероприятий до 2014 года, куда были включены все очаги аварийности. И в следующем году на пяти участках повышенной опасности появятся светофоры.
Устанавливают их в трех случаях: во-первых, если это место - очаг аварийности; во-вторых, если в течение каждого из восьми часов рабочего времени дорогу пересекают не менее 150 человек; в-третьих, мы реагируем на многочисленные обращения граждан с просьбой установить светофор в связи с открытием какого-то важного объекта, - пояснил начальник Центра организации дорожного движения Пензы Олег Володин.
Глава администрации г. Пензы Роман Чернов отметил необходимость полноценного освещения переходов. Мэр дал указание руководству Пензенской электротехнической компании оборудовать их усиленной системой освещения. На данный момент выявлены все неосвещенные пешеходные переходы, ведется работа по подбору источника электроэнергии, оптимального для каждого участка в отдельности.
Анна Львова
«Наша Пенза», № 49, 5 декабря 2012 г.
[url]http://www.penzainform.ru/press/ourpenza/2012/12/07/zashitim_peshehoda.html[/url]