Форум

[quote="penzainform.ru"]«При падении кран оставил дырку 4 на 5 метров, это структурные части корабля, которые ремонтируются легко и просто. У нас нет ощущения, что повреждения выше ватерлинии сколько-нибудь существенные.[/quote]4х5 метров несущественно. Вот если бы 40х50 тогда да, а так мелочи. Считают читателей за идиотов?

[quote="penzainform.ru"]неконтролируемый сброс электроэнергии, что привело к непрогнозируемому погружению дока[/quote]Интересно, а что в России контролируется и прогнозируется кроме повышения цен и обчистки карманов честных граждан?

[quote="Гость"]Этот кузя уже смехота жуть - мало того, что своих четыре самолета утопил успешно в море, так еще и стал "кораблем позора", чадя на всю адриатику. Когда это позорище пришвартовалось в Испании, испанцы даже не дали угля этой посудине, чтобы она смогла доползти до балтики. Позорище и только[/quote]Кузя , это зеркальное отражение самой России.
Страна в заложниках безумного капитана.
Корабль уродов, где твой шурвал и снасть???
быть сегодня русским горько и стыдно.
за бугром сегодня приходится косить под украинца или прибалта,
иначе могут возникнуть проблемы.

«Какая же глупость!» – ужасаются комментаторы, составляя кремлёвский «список позора»: пенсионный дефолт; силовой министр, угрожающий расправой Навальному; провал «солсберийских туристов»; фальсификация выборов в Приморье; российский самолет, сбитый сирийцами нашей же ракетой; дырка в космическом корабле, залепленная клеем; угроза запрета на хождение доллара; новое вранье про гибель малазийского Боинга; очередное задержание Навального.
Попытки власти исправить ляпы только ухудшают ситуацию, превращая ее в фарс.
На самом же деле то, что мы считаем провалом и глупостью, давно стало нормой. Мы видим результат монополии на власть, превращающей свое воспроизводство в самоцель, и негативного отбора элиты по принципу лояльности. Короче, дуэлянт в качестве руководителя силового ведомства и «туристы» – отравители – это российская нормальность. Это логика и неизбежность!
А потому стенания о кризисе власти безосновательны. Россия проскочила стадию кризиса. Кризис – естественный ход развития, заставляющий общество искать новые решения и тех, кто их будет осуществлять. Если этого не происходит, общество вместе со своими надстройками начинает гнить. В этой зловонной консистенции мы сегодня и находимся. Гниение препятствует обвалу: то, что гниет, не может обвалиться. Но одновременно гниение не позволяет стране найти силы для перемен.
Правящий класс вроде может успокоиться, ведь система худо-бедно ковыляет. Массовых протестов нет. А те, которые случаются, можно проигнорировать либо смять. Благо для этого подготовлены и спецсредства – «Щит», «Шторм», «Стена» и тому подобное. Между тем, дело принимает серьезный для России оборот. Власть, стремясь обеспечить свою бесконечность, разрушает государство. Это уже иной расклад. Мы дошли до точки, когда правящий класс раскачивает опоры государственности, уничтожая и гарантии своего выживания.
Отдавая насилие на аутсорсинг волонтерам-опричникам, власть лишает государство его важнейшего признака – монополии на насилие. Сделав Россию мировым пугалом, власть подрывает международный статус государства и внешнюю среду его существования. Отказываясь от стратегического целеполагания в пользу тактических маневров, власть лишает государство способности к прогрессу. Д

[quote="Гость"]30 октября- День основания Российского военно-морского флота и День инженера-механика. И тут такое! Не думаю что это простое совпадение...[/quote]вот вам, защитники Отечества, очередной подарок от партии и правительства. чтобы знали своё место у плинтуса. да не в Доме ОФИЦЕРОВ (клубе людей ЧЕСТИ-МУЖЕСТВА-ПОДВИГА и ДОСТОИНСТВА). а в гламурном коекакерском сарае поросячьего домишки с соломенной крышей - продолжайте дальше ВОЛКА рвать на части

На фоне этих событий откровенно смешно выглядят заявления о том, что в России будет построен полноценный авианосец.

ну че там? дыру не залатали еще?

Аварии в космической и оборонно-промышленной сфере стали едва ли не обыденным явлением. Только оправились от неудачного пуска ракеты «Союз» — как пришлось столкнуться с затоплением уникальной плавучей платформы в Мурманске, где спускали на воду злополучный авианосец «Адмирал Кузнецов». Эти провалы — закономерны, считают эксперты.

Павел Фельгенгауэр, военный обозреватель:

«Наши военные, наш оборонно-промышенный комплекс, наша космическая индустрия используют технологии 1970-х, а в некоторых случаях даже 1960-х годов, и оборудование, которое было сделано в те годы. При этом специалистов, которые в то время получили образование и начали работать, уже практически не осталось, либо это семидесятилетние старики. Нет нового поколения, которое могло бы обращаться с такой техникой — это не современное оборудование, где надо знать программы и на кнопки нажимать. Тут нужны „серьезные навыки“: где-то молоточком стукнуть, а где-то кувалдой, где-то гайку повернуть на сколько-то оборотов. По книжке это не выучишь.

Во всем мире от такой техники и технологий уже отказались, а у нас получился разрыв. В результате делают все больше ошибок. Вот и при погружении дока его начало набок заваливать, видимо, он неравномерно опускался. Возможно, кто-то что-то не повернул или повернул не так. Комиссия будет разбираться.

О кадровых проблемах постоянно говорят на всех совещаниях. Необходимо технологическое перевооружение, но решения все нет. Вот и оказались в тупиковой ситуации, когда ракеты падают, корабли тонут, потому что кто-то что-то не так сделал».

Никита Исаев, директор Института актуальной экономики:

«Одна картинка — это момент, когда мы демонстрируем „калибры“, летящие из Каспия и поражающие цели на Ближнем Востоке. Эта картинка нам стоила 10 млрд рублей за один пуск, зато обеспечила соответствующее повышение уровня доверия общества к власти.

А „Адмирал Кузнецов“ — это другая картинка, отражающая реальность и являющаяся символом нашей обороноспособности.

„Дизель-шоу“ в Средиземном море, когда были утоплены два самолета, дополнилось нынешней аварией в рамках ремонта на 40 млрд рублей. Это соответствующая демонстрация, и говорить здесь о случайности уже нельзя. Слишком большая цепь случайностей получается.

К сожалению, это результат шапкозакидательской политики, и в первую очередь, — [главы Роскосмоса] Дмитрия Рогозина, заявившего в момент прихода на должность вице-премьера, что „вы не узнаете промышленности через три года“. И выхода из сегодняшней ситуации я не вижу в нынешней системе координат — вне зависимости от количества бюджетных ассигнований, которые будут идти в военно-промышленный комплекс, безусловно, требующий, в первую очередь, технологической модернизации».

Вадим Жартун, директор консалтинговой компании Nova Team:

«У любой социальной системы есть свой жизненный цикл: рождение, зрелость и, в итоге, смерть. По всем признакам Российская Федерация находится в последней фазе своего развития, то есть она дряхлеет. И понятно, что признаки этого процесса заметны прежде всего там, где работают наиболее сложные системы — авиационная, космическая отрасли и все, что связано с „оборонкой“.

Именно там вылезают проблемы, связанные с отсутствием организации производства, адекватного менеджмента, с дефицитом бизнесов, которые не были бы построены вокруг госзаказа, распила и действительно были бы озабочены качеством. Итог понятен.

Ранее авианесущий крейсер „Адмирал Кузнецов“ несколько раз горел, терял ход, на нем затапливало мазутом боевые посты, тонули его самолеты и вертолеты. Череда аварий, связанных с авианесущим крейсером, имеет свои закономерности, и их причина — в системных проблемах российской „оборонки“».

Дмитрий Ремизов

Глава Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов требует у Игоря Сечина оплатить «дырку 4 на 5 метров» в авианосце «Адмирал Кузнецов». Из-за административного хаоса в «Роснефти» на крейсер упал кран и затонул плавдок, где пострадали 4 человека. Ранее кадровый сотрудник британской Ernst & Young Рахманов провалил сдачу ледоколов «Обь», «Александр Санников» и «Андрей Вилькицкий», сорвал контракты c «Атомфлотом» и «Газпромом»

а зачем нам флот, когда у нас есть подводные беспилотники, крылатые ракета с ядерной энергоустановкой, авиационные ракетные комплексы с непредсказуемой траекторией полета, лазерное и гиперзвуковое оружие?
корабли это уже отстой это для натовских дикарей!

Сроки ремонта «Кузнецова» после аварии плавдока сдвинулись на полтора года, теперь обещают сдать его к концу 22-го года. То есть еще четыре, а скорее и больше, года Россия будет жить без единственного авианосца. Вот первый результат недавней катастрофы.

Как предполагается проводить ремонт без плавучей платформы — отдельный вопрос, ответа на который, как понимаю, пока нет.

Доки похожего размера есть на Тихоокеанском и Черноморском флотах, но перемещать их по причине ветхости рискованно, так же, как и всякий раз транспортировать туда для очередного ремонта крупные суда с Севера. Вдобавок черноморский док может и не потянуть авианосец из-за водоизмещения и размеров.

В любом случае мы имеем из-за разгильдяйства и халатности серьезный удар по боеспособности флота. Причем безо всякого НАТО, все сделано собственными же руками.

Андрей Никулин, преподаватель философии

[quote="Гость"]ну че там? дыру не залатали еще?[/quote]
Её путиноиды проделали не для того чтобы латать .