Форум

А сравнивали с моделями тех же годов, что и 2141 во Франции.

[quote="Гость"]А сравнивали с моделями тех же годов[/quote]Ну да) 2141 содрали с Talbot SIMCA 70-х, а в производство он пошел во второй половине 80-х - за 10 лет аэродинамика европейских машин очень сильно улучшилась, так с моделями каких годов его сравнивали то?)

Нужен универсал с подключаемым полным приводом.

И чтобы универсал это бензин нюхал, как "Сузуки". А не жрал, как "Нива".

А в итоге будет телега на педальном приводе и с суперэкологичным корпусом из валежника)))

Про педальный привод. Была в детстве "Волга" с пластиковым кузовом. У друга "Москвич" в металлическом. Для разгона) "Волга" требовала меньше усилий, а значит и "топлива", в виде "покушать", крутящему педали.
Так что и в педальном деле нужен продуманный подход)).

Ездили весьма успешно и радовались без какого-либо участия ренаулта.
Всё своё давно есть (для благополучной жизни).
Неплохо бы возродить производство отечественных мотоциклов на уровне чешской Явы и даже выше. Тросики и чехлы для цепей сделать более долговечные,

Да уж. О чем вообще разговор? АвтоВАЗ без иностранных комплектующих встал. А москвич из каких комплектующих делать будем? Что бы производить полностью свой автомобиль нужны целые промышленности. Автомобиль состоит из тысяч комплектующих. Здесь и пластик и резина и металл, при чем различных классов,и электрика и электроника и стекла. А уж если электромобиль это ещё сложнее и дороже. И на выхлопе наверняка не сразу получится желаемое. Не надо было разваливать свои предприятия, тот же москвич вот тогда может и смогли бы. А так это просто очередное громкое заявление.

У кого сохранились ваучерные акции АЗЛК - получит шанс на добавку к пенсии.

Мотя-дурачок опять бредятину несет

у него весеннее обострение...

Что же они "Алеко " прикрыли , надо было развивать. Советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса с кузовом типа «хэтчбэк», выпускавшийся с 1986 по 2001 годы на Автомобильном заводе имени Ленинского комсомола (АЗЛК, с 1992 года - ОАО «Москвич»). Является головной моделью IV поколения автомобилей МЗМА/АЗЛК. Данное поколение, по сложившимся обстоятельствам, не получило собственного семейства двигателей поколения АЗЛК-2141, и комплектовалось таковым от предыдущего поколения автомобилей, а также разработки ВАЗ - что не позволило ему воплотить свой потенциал полностью.

Бумеры появились, не до Волг и Москвичей стало.

Помню название ПОСЛЕДНЕГО Москвича, Юрий Криворукий, потому и не получило развитие...

«Москви́ч» — советский и российский автомобильный завод. Предприятие выпускало автомобили марок «КИМ», «Москвич», «Renault». В разные годы носил названия:

С 1930 по 1939 год Московский автосборочный завод имени КИМ.
С 1939 года до Великой Отечественной войны Московский автомобильный завод имени КИМ.
С 1945 по 1968 год Московский завод малолитражных автомобилей (ЗМА или МЗМА).
С 1968 по 1993 год Автомобильный завод имени Ленинского комсомола (АЗЛК).
==================================
У кого есть акции АЗЛК, выданные на ваучер, могут получать прибавку к пенсии