Беда пришла в автомобильную столицу России
А. Сперанский
Тольятти сейчас становится городом безработных. Работников сокращают, предприятия банкротят. За шесть последних лет от стотысячного коллектива АвтоВАЗа осталось меньше половины. С 15 февраля завод переходит на четырехдневную рабочую неделю, в результате зарплата для оставшихся уменьшается на 20 процентов. К тому же, с января 3 тысячи человек перевели на социальные и другие подсобные работы. Средняя зарплата на предприятие без учета зарплат менеджеров, составляла 28,5 тысяч рублей, столько примерно зарабатывают на конвейере, теперь будут гнуть спины примерно за 23 тысячи. Сколько же будут зарабатывать тогда люди на социальных и подсобных работах, хватит ли им на кусок хлеба?
Куда деться людям. На бирже труда 2,6 человека на одну вакансию. Для слесаря или сварщика, когда закрываются машиностроительные заводы, вакансий вообще не найдешь. Некогда мощный индустриальный город погибает, скоро работать здесь будет негде. Обездоленные люди готовы взяться за любое занятие, лишь бы свести концы с концами. Надеются на государство. Директор АвтоВАЗа швед Бу Андерссон обратился за помощью к нашему правительству, чтобы получить 2 миллиарда рублей субсидий для работников АвтоВАЗа. И это для завода, 74, 5 процентов акций которого принадлежит теперь Франции. Из пятнадцати членов совета директоров, восемь иностранцев. Если решают в основном французы и прибыль уходит туда, то и за долги должны отвечать они.
...
(полностью на ФОРУМ.мск)
А. Сперанский
Тольятти сейчас становится городом безработных. Работников сокращают, предприятия банкротят. За шесть последних лет от стотысячного коллектива АвтоВАЗа осталось меньше половины. С 15 февраля завод переходит на четырехдневную рабочую неделю, в результате зарплата для оставшихся уменьшается на 20 процентов. К тому же, с января 3 тысячи человек перевели на социальные и другие подсобные работы. Средняя зарплата на предприятие без учета зарплат менеджеров, составляла 28,5 тысяч рублей, столько примерно зарабатывают на конвейере, теперь будут гнуть спины примерно за 23 тысячи. Сколько же будут зарабатывать тогда люди на социальных и подсобных работах, хватит ли им на кусок хлеба?
Куда деться людям. На бирже труда 2,6 человека на одну вакансию. Для слесаря или сварщика, когда закрываются машиностроительные заводы, вакансий вообще не найдешь. Некогда мощный индустриальный город погибает, скоро работать здесь будет негде. Обездоленные люди готовы взяться за любое занятие, лишь бы свести концы с концами. Надеются на государство. Директор АвтоВАЗа швед Бу Андерссон обратился за помощью к нашему правительству, чтобы получить 2 миллиарда рублей субсидий для работников АвтоВАЗа. И это для завода, 74, 5 процентов акций которого принадлежит теперь Франции. Из пятнадцати членов совета директоров, восемь иностранцев. Если решают в основном французы и прибыль уходит туда, то и за долги должны отвечать они.
...
(полностью на ФОРУМ.мск)