Форум

[quote="Гость"][quote="Гость"]Котов теперь клиент Сирожи Падалкина[/quote]


А чем его Василь Кузьмич не устроил? ))[/quote]
он сосредоточился на савине

Сержант Серж

[quote="Гость"]Чего к Котову пристали? Там не успели ни одной профсоюзной организации создать.[/quote]
А чем он тогда руководит?

[quote="Гость"]А чем он тогда руководит?[/quote]


Чё за глупые вопросы?!

[quote="Гость"][quote="Гость"]А чем он тогда руководит?[/quote]


Чё за глупые вопросы?![/quote]
Там руководить ничем не надо - просто тупо сдавать в аренду помещения нехилого здания на Советской площади и нехило на энто жить

[quote="Гость"]Там руководить ничем не надо - просто тупо сдавать в аренду помещения нехилого здания на Советской площади и нехило на энто жить[/quote]

Весеннее обострение?! ))))

[quote="Гость"][quote="Гость"]Там руководить ничем не надо - просто тупо сдавать в аренду помещения нехилого здания на Советской площади и нехило на энто жить[/quote]

Весеннее обострение?! ))))[/quote]

А что не так?

Пришел ответ из правительства

что там?

Пензенский завод по производству дизелей планируется запустить в марте
28.01.2014,
Пенза, 28 января 2014. Пенза ньюс
Ввод в эксплуатацию завода по производству дизельных двигателей, строительство которого осуществляется в рамках совместного инвестиционного проекта ЗАО «Трансмашхолдинг» и финской компании «Wartsila», запланирован на март 2014 года. Об этом сообщил первый заместитель председателя правительства региона Владимир Волков в ходе встречи с журналистами во вторник, 28 января.

По его словам, задержка сроков сдачи объекта составила почти три квартала.

«Попался ненадежный партнер по строительству. Это беда. Есть деньги, есть площадка, есть коммуникации, безукоризненное финансирование. Умудрились в этих условиях сорвать сроки. Это, наверное, уже из области не экономики», — отметил Владимир Волков.

Ожидается, что общий объем производства составит 250 двигателей в год. К 2015 году эта цифра должна вырасти до 273 дизелей. Выручка предприятия при этом будет равна приблизительно 67,2 млн. евро.

В Пензе компания «Wärtsilä» (Финляндия) планирует запустить первую очередь завода по производству дизелей в конце декабря 2013 года21.11.2013 13:00 (Опубликовано)
Первую очередь совместного предприятия ЗАО "Трансмашхолдинг" и компании "Wärtsilä" (Финляндия) по производству современных дизельных двигателей планируется запустить в конце декабря 2013 г. Об этом заявил гендиректор ООО "Дизелестроительная компания "Wärtsilä–ТМХ" Желько Старцевич во время переговоров с Губернатором Пензенской области Василием Бочкаревым, которые состоялись в четверг, 21 ноября 2013 г.


По словам Желько Старцевича, перенос сроков открытия крупнейшего в России предприятия по разработке, сборке и испытаниям многоцелевых среднеоборотных дизелей для железнодорожного и судового транспорта связан с невыполнением Нижегородской подрядной организацией запланированных объемов строительных работ.

"Сейчас строительство завода находится на завершающей стадии. Мы планируем запустить первую очередь к концу декабря 2013 года. К 31 января мы планируем завершить тестирование оборудования. На новой линии к 10 января приступим к сборке трех дизелегенераторов", - сказал он.

Желько Старцевич также отметил, что пензенская площадка по производству дизельных двигателей является перспективным проектом для динамичного развития компании "Wärtsilä".

"Инвестиционные вложения в первую очередь нашего производства достаточно значительны – это 25 млн евро. Мы хотели бы производить на совместном производстве 274 дизельные установки в год, из которых 65% от всего объема приходилось бы на дизельгенераторы для железнодорожного транспорта, 30% - для судового и 5% - для стационарных электростанций", - пояснил Желько Старцевич.

Кроме того, Желько Старцевич сообщил, что "Wärtsilä" планирует строительство второй очереди завода.

"Это будет цех механической обработки, в который мы планируем вложить около 23 миллионов евро", - уточнил он.

В ходе переговоров гендиректор ООО "Дизелестроительная компания "Wärtsilä–ТМХ" Желько Старцевич также акцентировал внимание на вопросах локализации производства комплектующих для дизельных генераторов "Wärtsilä".

"У Пензенской области всегда была репутация промышленного региона, и мы рассчитываем, что в здесь мы найдем поставщиков, которые смогут производить компоненты такого качества, которые предусматриваются стандартами "Wärtsilä". Мы об этом заявляем, потому что действительно видим в Пензенской области надежного партнера", - резюмировал он.

Активное сотрудничество между ОАО "Пензадизельмаш" и "Wärtsilä" (Финляндия) ведется с 2010 г. В настоящее время на стадии реализации находится проект строительства совместного предприятия (завода площадью 25 000 кв.м.) по разработке, сборке и испытаниям многоцелевых среднеоборотных дизелей для железнодорожного, судового и стационарного применений с производственной мощностью 250-300 дизелей в год и возможностью увеличения выпусков до 350 дизелей в год на территории ОАО «Пензадизельмаш». Количество рабочих, занятых в структуре СП в 2015 году составит около 300 – 350 человек.

[quote="Гость"]Пришел ответ из правительства[/quote]

покажь

Кадры для российско-финской "Wartsila ТМХ" будет готовить Пензенский многопрофильный колледж
11 марта 2013 г.

Министерство образования Пензенской области и руководство ООО "Дизелестроительная компания Wartsila ТМХ договорились о совместной подготовке кадров для строящегося в Пензе дизельного завода, сообщила пресс-служба Минобразования региона в среду.


Соглашение предусматривает, что кадры для совместной российско-финской дизелестроительной компании будут готовиться на базе Пензенского многопрофильного колледжа с учетом финских образовательных стандартов.


В частности, обсуждается возможность дуального обучения: в учреждении образования и непосредственно на предприятии.


Компании требуются рабочие с начальным профессиональным образованием и специалисты среднего звена.


Ранее сообщалось, что губернатор Пензенской области Василий Бочкарев на встрече с членами совета директоров Wartsila в феврале в Пензе высказался о необходимости качественной подготовки кадров для будущего предприятия.


"Для производства качественных дизелей было принято решение перенимать финские образовательные методики и адаптировать их для реализации программ подготовки и переподготовки кадров", - говорил губернатор.


Корпорация Wartsila (Финляндия) и ЗАО "Трансмашхолдинг" (Россия) возводят в Пензе завод по производству многоцелевых среднеоборотных дизельных двигателей железнодорожного, судового и стационарного применений. Объем инвестиций в новое предприятие составляет около 50 млн евро. Пуск первой очереди запланирован до конца 2013 года. Выход на полную мощность в 300 двигателей в год запланирован к 2017 году. Готовую продукцию планируется поставлять в Россию и страны СНГ, в перспективе - в Европу. Производство разместится на свободных производственных площадях ОАО "Пензадизельмаш", входящего в ЗАО "Трансмашхолдинг". Соглашение о создании совместного предприятия "Вяртсиля-ТМХ" было подписано 27 мая 2010 года в городе Лапеенранта (Финляндия).

Москва, 29 мар, суббота
--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Финские дизели из Пензы
Вадим Пономарев «Expert Online» 29 фев 2012, 16:34

Иллюстрация: Эксперт Online
«Трансмашхолдинг» намерен в этом году начать производство в Пензе дизельных двигателей по финским технологиям

Крупнейший отечественный производитель подвижного состава для железной дороги и метро – «Трансмашхолдинг» и финская компания Wartsila объявили о том, что в этом году начнут в Пензе производство современных дизельных двигателей для железнодорожного и морского транспорта.

«Трансмашхолдинг» (ТМХ) раньше неоднократно упрекали в том, что производимая им техника не соответствует современным (западным прежде всего) стандартам. Эти упреки были не совсем справедливы, но осенью 2008 года российский машиностроительный концерн все же вступил в стратегическое партнерство с французским машиностроительным концерном Alstom. Французы выкупили у мажоритариев ТМХ блокпакет, и сейчас российско-французский машиностроительный альянс намерен представить в нашей стране целую линейку новой «рельсовой» техники. В начале этой недели ТМХ и Alstom, например, представили мэру Москвы Сергею Собянину образец новейшего низкопольного скоростного трамвая, сконструированного с учетом российской специфики. Он может развивать скорость до 75 километров в час, хотя по рельсам, проложенным в Первопрестольной, очевидно, будет бегать на скорости втрое меньшей (но это уже хорошо, потому как нынешние московские трамваи ходят со скоростью 11 километров в час).

Реклама
Западный производитель был приглашен ТМХ и для дальнейшего производства дизельных двигателей для локомотивов и судов. Им стал финский концерн Wartsila, который считается ведущим мировым производителем среднескоростных дизелей и вторым, после германского MAN, производителем низкоскоростных дизельных двигателей. В 2007 году по лицензии Wartsila ТМХ попытался организовать производство низкооборотных главных судовых дизельных двигателей на Брянском машиностроительном заводе, а в этом году очередь дошла и до пензенского «Пензадизельмаша», также входящего в структуру ЗАО «Трансмашхолдинг».

Здесь будет все крупнее и серьезнее, чем в Брянске. Во-первых, стороны создали совместное предприятие (СП) на условиях 50/50 по производству дизелей. Во-вторых, на производственной площадке «Пензадизельмаша» будет фактически построен новый завод стоимостью 1,8 млрд рублей площадью 20 тыс. квадратных метров, который в год будет выпускать 250 дизельных двигателей для железнодорожного и морского транспорта, а также электроэнергетики. Для этого сюда будет доставлено современное оборудование для сборки и испытаний двигателей, а также линии для механической обработки блоков цилиндров, шатунов и крышек (головок) цилиндров.

К 2015 году СП планирует увеличить ежегодный объем продаж до 273 дизелей, а выручку – до 67,2 млн евро в год, в том числе и за счет поставки части новых пензенских дизелей за пределы России. В-третьих, по соглашению сторон к 2017 году две трети комплектующих новых моторов должны производиться на российских предприятиях – в первую очередь на входящих в ТМХ «Пензадизельмаше» и Коломенском заводе (стоимость производства этих комплектующих ожидается в среднем на 22% ниже, чем в Европе).

Первоначально совместное российско-финское предприятие намерено производить в Пензе рядные среднеоборотные дизельные двигатели Wartsila W20 для железнодорожного транспорта, судов и применения их в составе дизель-генераторов. На втором этапе запланирован выпуск рядных многоцелевых дизельных двигателей Wartsila D500. Учитывая, что и «Российские железные дороги» (они, кстати, также являются владельцами блокпакета ТМХ) неоднократно заявляли о необходимости обновления парка дизель-локомотивов, и Объединенная судостроительная корпорация резко озаботилась увеличением объемов отечественного производства кораблей и судов, проект производства финских дизелей в России может быть весьма успешным.

[quote="Гость"]Пензенский завод по производству дизелей планируется запустить в марте
28.01.2014,
Пенза, 28 января 2014. Пенза ньюс
Ввод в эксплуатацию завода по производству дизельных двигателей, строительство которого осуществляется в рамках совместного инвестиционного проекта ЗАО «Трансмашхолдинг» и финской компании «Wartsila», запланирован на март 2014 года. Об этом сообщил первый заместитель председателя правительства региона Владимир Волков в ходе встречи с журналистами во вторник, 28 января.

По его словам, задержка сроков сдачи объекта составила почти три квартала.

«Попался ненадежный партнер по строительству. Это беда. Есть деньги, есть площадка, есть коммуникации, безукоризненное финансирование. Умудрились в этих условиях сорвать сроки. Это, наверное, уже из области не экономики», — отметил Владимир Волков.

Ожидается, что общий объем производства составит 250 двигателей в год. К 2015 году эта цифра должна вырасти до 273 дизелей. Выручка предприятия при этом будет равна приблизительно 67,2 млн. евро.[/quote]
левый рука не знать что делать правый