Форум

[quote="Yah"]Письмо от зампреда правительства г-на Беспалова.[/quote]
и каковы ваши действия?

Напишем президенту

[quote="Гость"]Напишем президенту[/quote]
В ООН лучше

В Страсбург

На деревнб дедушке Сталину

В Пензенской области в 2014 году, учитывая условия, которые диктует рынок, в структуре посевов предусматривается увеличение посевов технических культур, как наиболее востребованных и более рентабельных. Сельскохозяйственные товаропроизводители увеличат площадь посевов этих культур на 10%. Посевная площадь под рыжик в 2014 году составит 34,1 тыс. гектаров, в 2013 году посевы рыжика занимали 22,6 тыс. гектаров. В 2009 году было всего 220 гектаров.
Рыжик выращивают аграрии во всех районах Пензенской области. Аграрии сдают семенной материал для дальнейшего выращивания, а также для производства масел, биотоплива. Сложившаяся в 2013 году средняя цена реализации составила 8-12 руб./кг.
Рынок жидкого биотоплива в России не развит, и рыжиковое масло пользуется спросом только на Западе. При этом и там спрос довольно ограничен, т.к. производителями моторного биотоплива выступает всего несколько компаний. Однако российские производители уверены, что рыжик будет пользоваться все большим и большим спросом.
Сегодняшняя потребность в рыжиковом масле только одной авиационной компании «Люфтганза» составляет 25-30 тыс. в год.
В настоящее на территории региона стартовала реализация инвестиционного проекта в форме государственно-частного партнерства по созданию биокластера. Инициаторами проекта выступают ЗАО УК «Сберинвест» и Правительство Пензенской области. Данный проект предусматривает развитие производственного потенциала моногорода Сердобска, стимулирование роста производства рыжика посевного, создание технологической и опытно-промышленной базы для производства биотоплива, отработка схемы экспортных поставок продукции (рыжикового масла, биодизеля).
В рамках реализации данного проекта подписан ряд двухсторонних соглашений: по строительству маслоэкстракционного завода, по созданию технологической площадки для изготовления биодизельных установок, по строительству котельной на биотопливе (древесной щепе).
К 2015 году проект предусматривает:
- увеличение посевных площадей масленичной культуры - рыжика посевного до 50 тыс. га
- производство рыжикового масла в объеме 25 тыс. тонн в год с целью создания сырьевой базы для дальнейшего производства биокеросина на территории Евросоюза;
- освоение и организация изготовления модульных установок по производству биодизеля производительностью 3000 тонн в год.
В настоящее время представителем компании «Сберинвест» в Пензенской области ведется работа по заключению долгосрочных договоров на выращивание и продажу семян рыжика посевного. Проводятся встречи с сельхозтоваропроизводителями.

Кто автор?

[quote="Гость"]Кто автор?[/quote]
Максим Денисов

Понятно. Половина ерунды, домыслы.

[quote="Гость"]Понятно. Половина ерунды, домыслы.[/quote]

Не больше чем у Мануйлова

[quote="Гость"][quote="Гость"]Понятно. Половина ерунды, домыслы.

Не больше чем у Мануйлова[/quote][/quote]

))) А разве Мануйлов - эталон?

Он не только эталон, он маяк для некоторых

Опа...
А куда делась статья из НСГ?

Немного приврали .В профсоюз вступили 13 человек рабочих.И не из за увольнения.Это просто стечение обстоятельств.На момент вступления численность сотрудников составила 46 человек из них только 13 рабочих."Трансмашхолдинг" промолчал потому что им это выгодно.Мы писали письма Путину но они до него не дошли.Клерки перехватывали и отправляли в правительство Пензенской области.С Финами и людьми поступили некрасиво. Россию умом не понять в Россию верить только надо. [quote="Гость"]Не нужен финнам русский дизель



М. Денисов (Новая социальная газета)

03.04.2014



Масштабный производственный проект в Пензе так и не заработал.

Этот проект считался главной удачей работы по привлечению инвестиций в Пензенскую область. И хотя проект являлся совместным предприятием финской компании Wärtsilä, пензенского ОАО «Пензадизельмаш» и ЗАО «Трансмашхолдинг», главную заслугу в подписании соглашения между ними, пензенские официальные источники информации, а вслед за ними и большая часть региональных СМИ приписывала руководству области и лично В.К.Бочкареву.

Созданная компания ООО "Дизелестроительная компания "Wärtsilä–ТМХ" реализовывала с 2010 года проект строительства совместного предприятия (завода площадью 25 000 кв.м.) по разработке, сборке и испытаниям многоцелевых среднеоборотных дизелей для железнодорожного, судового и стационарного применений с производственной мощностью 250-300 дизелей в год и возможностью увеличения выпусков до 350 дизелей в год на территории ОАО «Пензадизельмаш». Финская сторона отмечала, что пензенская площадка по производству дизельных двигателей является перспективным проектом для динамичного развития компании "Wärtsilä". Инвестиционные вложения в были весьма значительны – это 25 млн. евро. Планировалось, что количество рабочих, занятых в структуре СП в 2015 году составит около 300 – 350 человек. Выручка предприятия при этом планировалась приблизительно 67,2 млн. евро.

Но вот незадача - сроки начала работы нового завода постоянно переносились. То на 2012 год, то на 2013. В ноябре прошлого года гендиректор компании Желько Старцевич встретился с губернатором Бочкаревым и заявил, что первую очередь предприятия по производству современных дизельных двигателей планируется запустить в конце декабря 2013 г. По его словам, «перенос сроков открытия крупнейшего в России предприятия по разработке, сборке и испытаниям многоцелевых среднеоборотных дизелей для железнодорожного и судового транспорта связан с невыполнением Нижегородской подрядной организацией запланированных объемов строительных работ».

А уже в декабре поползли слухи о том, что финны потеряли заинтересованность в проекте и собираются, что называется «соскочить». Их попытался развеять зампред правительства области Владимир Волков в ходе встречи с журналистами 28 января. Он заверил, что завод начнет работать в марте. «Попался ненадежный партнер по строительству. Это беда. Есть деньги, есть площадка, есть коммуникации, безукоризненное финансирование. Умудрились в этих условиях сорвать сроки. Это, наверное, уже из области не экономики».

Но и в марте завод не заработал. Зато наш коллега, издатель газеты «Новая альтернатива» (орган Межрегионального объединения коммунистов) Михаил Яхкинд получил сведения о том, что 30 высоковалифицированных рабочих, прошедших обучение в стране озер, доселе отказывавшиеся вступать в профсоюзную организацию резко переменили свое решение и спешно в нее вступили. Что называется, «запахло жареным». Был послан запрос в правительство области, официальный ответ на который, с любезного разрешения коллег, мы сообщаем читателям НСГ:

«В январе 2014 года компания «Wartsila» представила ЗАО «Трансмашхолдинг» новое предложение по реализации совместного проекта, связанное с 'переоценкой рынка дизельных двигателей России и изменившейся экономической оценкой проекта. В частности, финская компания предлагает смену формата сотрудничества, а именно, отказ от совместного производства в пользу лицензионного либо выход компании из проекта.

В настоящее время руководство ЗАО «Трансмашхолдинг» рассматривает предложение финской стороны и прорабатывает различные, варианты продолжения реализации проекта, в тоже время, по информации руководства ЗАО «Трансмашхолдинг», при любом развитии событий компания намерена сохранить и развивать новое производство в городе Пенза».

Из документа можно понять, что финская сторона считает, что производить-то дизели в Пензе можно, но вот с их реализацией будут сложности. И оптимизма относительно того, что завод заработает мало. Во всяком случае, когда 28 февраля глава «Трансмашхолдинга» А.Р. Бокарев рассказывал президенту РФ В.В. Путину о радужных перспективах холдинга, о пензенском заводе он не упомянул.[/quote]

Извините.С Финами и с нашими людьми поступили некрасиво. Опечатка.