Форум

Почему фирменный поезд «Сура» все еще так называется? Ничего от фирменного стиля легендарной «Суры» там не осталось. Везде унифицированный стиль РЖД. Нашу «Суру» не отличить от других поездов РЖД. Когда на платформе слышишь объявление что «Сура» отправляется, приходишь в ступор на несколько секунд ибо не узнать «Суру». В РЖД фирменные поезда потеряли свое значение. Осталась буквально пара поездов со своим фирменным стилем. Например, фирменный поезд «Красная стрела». Легендарный поезд «Россия» и то обезличили. В чем фирменность нашей «Суры»?

[url]http://www.penzainform.ru/questions/social/v_chem_firmennost_nashej_suri_3b64.html[/url]

Переименовать поезд "Сура" в "Шумбрат"

Чтобы лишний рубль с тебя, дурака, содрать.

Раньше что, каждый фирменный поезд отличался друг от друга? Сейчас фирменный это просто более новые вагоны, чуть более высокий комфорт. Обычные пассажирские заметно хуже.

[quote="Гость"]Раньше что, каждый фирменный поезд отличался друг от друга?[/quote]Да. Это было нормой.[quote="Гость"]Сейчас фирменный это просто более новые вагоны, чуть более высокий комфорт.[/quote]Сейчас де-факто никакой былой фирменности у поездов РЖД нет. Более высокий комфорт это следствие поездки в новом вагоне или (и) выбор 1 класса. 1 класс это двухместное купе со всеми удобствами навроде кучи розеток, умывальника и спального места трансформера.

Новые вагоны и ставят только в фирменные поезда. В обычном поезде, нефирменном, на хороший туалет рассчитывать не приходится. И кроме того, в фирменных поездах встречается другая отделка купе, когда матрац уже встроен в откидывающуюся спинку. Розетки сейчас во всех купе есть. Похоже ими оборудуют даже старые купейные вагоны советского времени. И ни в одном поезде мне не встречался работающий WiFi, хотя везде наклеены таблички "У нас есть WiFi". Один раз попался странный купейный вагон: с отделкой коридора металлом, с распашными дверьми, индивидуальными кондиционерами в каждом купе и отсутствием водонагревателя.